ofrp.ru

Чуть больше месяца назад купил Хаску. То-ли на радость, то-ли на беду. Мотоцикл 2016го года выпуска, пробег на данный момент 6000км. Купил с пробегом 4800км. Своим ходом пригнал из Москвы. Ездить-бы да радоваться, но не тут-то было.
Проблема номер раз: при включении зажигания, в районе инжектора слышен постоянный звук, то-ли писк то-ли какое-то жужжание. Непонятно, это нормально или нет? До этого у меня была тенера 660я, там такой фигни не было, там при включении зажигания слышен был звук включения насоса, через секунду насос отключался и все, никакого писка. Вот есть небольшое видео, можно послушать https://yadi.sk/i/zLsxtvWn3YPKwt Кто что скажет?
Проблема номер два: самая неприятная. На днях пришли фильтра и масло. Решил провести, так сказать, послепокупочное ТО. Когда открутил пробку и достал сетчатый масляный фильтр справа то офигел: в пробке было некоторое количество металлической стружки, а из фильтра вывалился металлический кусочек. Этот кусочек я идентифицировал как частичку маслосъемного поршневого кольца. https://yadi.sk/i/yup7i0953YPMDQ https://yadi.sk/i/b8VmpSfs3YPMFQ https://yadi.sk/i/raaOMnlo3YPMH9 Вот такой сюрприз, мля. Походу предстоит и мне вступить в Клуб Трудолюбивых Механиков. Обидно. Ведь специально покупал мот посвежее и с меньшим пробегом, поскольку знал что у КТМ (для тех кто не в курсе, Хаска 701 16го года это практически КТМ 690 от 14го года) бывают проблемы с качеством. Видимо не судьба.
Посему обращаюсь к опытным 690 КТМоводам. Послезавтра у меня выходной, начну ковырять мотор, попробую добраться до поршня. Какие будут советы? Мануал есть, скачал. Может какие-то секреты или подводные камни, надо-ли движок снимать или можно на месте голову и цилиндр скинуть?

Есть два типа людей,которые чешут и которые не чешут пока не заболит.Опыт подсказывает, что первым дай только возможность поковыряться в потрохах мотика, а вторые обычно больше катают. Стружка и частицы в сетке у нового мота,это норма для КТМ,сам выгребал ложкой)))

Поздравляем




масло улетало бы без такого куска.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Если мотик не дымит и не жрет масло, скорее всего этот обломок достался тебе от предыдущего владельца.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

Кольца 690/701 делают из г..вна )
Голову цилиндра и сам цилиндр можно снять не снимая двигателя. Все доступно. Посмотри нет ли задиров сильных, понадобится две прокладки и набор колец ( по отдельности они не продаются).
Про писк спросил, с 2014 на 690 так же.

чтобы обломок такого размера упал в картер двигателя, должен разрушиться поршень в районе юбки, а значит должны быть еще обломки и мотор должен дымить.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

За эту информацию спасибо. Одной проблемой меньше. Но я еще уточню этот вопрос, чтоб было второе мнение.

Движок позавчера снял полностью, решил что так будет удобнее. Правда пришлось повозится. Подвесил мот стяжкой для крепления груза и вдвоем с отцом потихонечку достали движок. На самом двигателе снял клапанную крышку, натяжник цепи грм и достал распредвал. На этом пока все. Диагноз пока не ясен. Теперь до понедельника. Фотки будут позднее.
Если у кого будут советы по существу, пожалуйста, пишите не стесняйтесь.

Михаилу спасибо за поздравление.

Я бы прежде чем все разбирать, померял компрессию, отключив при этом декомпрессор. Но уже поздно, раз мотор снят.

_________________
Нет ничего крепче материнского молока. Я до сих пор не могу вспомнить первые годы своей жизни.
Дикое пойло… Говорят я постоянно что-то орал и ссался под себя.
канал на YouTube. Все видео о наших приключениях

осталось 4 болта открутить)

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

На впускном коллекторе может быть слышен звук сервомотора который крутит заслонку, это нормально.
Ничего не надо разбирать, ктм на столько стабилен в параметрах что даже клапана не надо регулировать,
Только поменять роккеры на 25-30 ткм.

У тебя явно негативная предрасположенность к ктм, кто то тебя сильно вербализовал.
Вероятность что в движке что то не так очень низка.
Ну если только прежний владелец что то запорол без масла или без антифриза.
Все что плохого бывало с 690 это роккеры клапанов,
Но он будет как минимум неделю греметь как ведро об этом.

Это была первая замена фильтра или вторая?
Если первая то точно забей.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Ну что-ж, хорошие новости. Вчера разобрал: снял головку https://yadi.sk/i/mLPerJ7p3YhtZX и цилиндр https://yadi.sk/i/2Xhzm6-s3Yhtd3 кольца все целые https://yadi.sk/i/5xd8HClU3Yhtqc если присмотреться в районе стопорного кольца поршневого пальца видны царапины на поршне. Видимо в двигатель уже лазали до меня и тот осколок остался с прошлого раза. Хотя пока я разбирал признаков того, что до меня двигатель ковыряли, не обнаружил, видимо очень аккуратно ковыряли.
На поверхности цилиндра сверху есть небольшой коричневый налет https://yadi.sk/i/LtACNs9e3YhveN и небольшая продольная не царапина, а как бы отметина https://yadi.sk/i/1oB5Mqr63YhtjQ Думаю что к эксплуатации цилиндр годен, тем более что стОит он не мало.
Ну и на поршне и клапанах имеется нагар https://yadi.sk/i/0vnpXQJO3Yhwtb https://yadi.sk/i/cKcNNkvh3Yhwyv https://yadi.sk/i/J7jDCPsw3Yhx2S Такой нагар нормально для 6000км?

Сделал заказ на прокладки (в наличии есть в байклэнде). Правда байклендовцы пока молчат, не звонят не пишут. В мануале написано что нужны новые болты 75036079000. В наличии есть у Михаила. Нужно-ли их заказывать?
Попутно, пока снимал двигатель обнаружил, что стоит дополнительный топливный фильтр https://yadi.sk/i/_DwVl9_j3YhzRX Это нужная вещь или "колхоз"?
И еще обнаружил, что ведущая звездочка стоит JT на 16 зубов, ведомая - родная, на 45 зубов. https://yadi.sk/i/86oEiBvW3YhzyS
И еще вопрос по поводу короба воздушного фильтра. При установке фильтра между крышкой и коробом получается зазор https://yadi.sk/i/ODdPKf5g3Yi2KC Это нормально?

Напротив. Если-б это было так, я бы не стал и покупать. Мотоцикл-то покупался для путешествий. А если-б действительно была поломка кольца, а потом встал-бы где-нибудь. Да, потратился на запчасти, зато на душе спокойнее.

Ну так зря ж разобрал, вот единственная причина:

Разобрал лишь из внутренних личных установок.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Не думаю что туда кто то лазил.
Если лазил значит заменил и поршень и цилиндр, потому что такой кусок метала через этот цилиндр проскочить никак не мог.

Налет вполне может быть, тем больше чем больше эксплуатация с холодным двигателем,
он со временем отваливается и вылетает, так что и на 40000км может быть примерно столько же.


Первый вопрос не понятен..
Есть - бери, нет - закажи..

Фильтр перед инжектором очень желателен,
только надо убедиться что это фильтр высокого давления, для инжектора.
см тему по 690-му, я использовал фильтр Хиндаи Акцент.
А то рванет еще...

Я по центру дополнительно перехватываю ремешком вокруг воздухана и его крышки.


В теме по 690 все есть, тема разбита на 2 части, ссылки на них в первом сообщении.
http://www.ofrp.ru/viewtopic.php?f=10&t=2015

уплотнитель фильтра желательно смазывать какой нибудь твердой смазкой.

.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

зачем делать заказы в этом странном месте?
ведь прокладки и болты и все что нужно для твоего глубокого внедрения есть в наличии

http://adv-shop.ru/shop/ktm-k-t-proklad ... 030097000/

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Я думал официальный дилер, все есть в наличии, цены ниже. А на деле оказалось...

Михаил, я бы все заказал у Вас, но не уверен насчет указанного набора. В описании к нему сказано, что набор для END-R '09-'13, а у меня двигатель эндуро р от 14го года. У них разные прокладки гбц. Мне нужна 76030036000, у Вас такой нет, только под заказ, по крайней мере так указано на сайте. На END-R '09-'13 эта прокладка идет под номером 75030036000 Получается разные прокладки? Какая в этом наборе непонятно.

Не все дилеры одинаково полезны

нужно прислать VIN на почту hi@adv-shop.ru
и список деталей, которые нужны.
остальное моя забота.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Запчасти пришли. Спасибо Михаилу.
В среду выходной, начну собирать. Пока читаю мануал. Никто не знает как подготовить натяжник цепи ГРМ? Там при установке какой-то специнструмент требуется.

там основное не пережать о ринг уплаотнительный
в сервисах оч часто это делают в спешке.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Две монетки нужны)
ну или шайбы
https://www.youtube.com/watch?v=Q6X4UNd1JMU

Без проблем никак не обходится. Все собрал,а завести не могу. Не горит лампа нейтрали.

А реально нейтралка включена, если мотик покатать ?
Если реально включено - подножку убрать, сцепление выжать ?
Коннекторы все проверить на недотык.

Все перечисленное Вами проверено неоднократно.

Дык выводы - то какие?
Если реально нейтралка не включается - смотреть железо.
Если включается, то ковырять электрику.

Если проблема только на линии датчика нейтрали - убрать подножку, выжать сцепление, должен крутить стартером даже без сигнала нейтрали.
Если фокус не прошел, то тестер в руки и прозванивать все датчики: нейтраль, сцепления, подножка.
Дальше думать по результатам...

лампа сама наверное не при чем.
если датчик подножки снимался, возможно обратно поставлен с перекосом выдает "кривой сигнал".

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Совсем забыл отписаться по ситуации ) По совету sed'а, за что ему огромное спасибо, удалось запустить мотор. В общем заводится только при убранной подножке и выжатом сцеплении. В мануале пользователя в разделе troubleshooting проблема не горящей лампы нейтрали описана так gear position sensor not programmed. Т.е. нужно запрограммировать датчик используя диагностический инструмент.
Но это еще не все. На приборке мигает 2 типа ошибок: 1) 2 длинных сигнала и 2 коротких. По мануалу это gear position sensor - circuit fault. Что как раз и соответствует датчику нейтрали. 2) 4 длинных сигнала 5 коротких. По мануалу это Lambda sensor heater cylinder 1, sensor 1 - short circuit to ground or open circuit либо Lambda sensor heater cylinder 1, sensor 1 - input signal too high
Пока так и езжу с постоянно горящей ошибкой. Надо на диагностику, а где я в наших краях ее сделаю. Ехать в Москву нет ни времени ни желания. Возможно в Кострому или НиНо, но пока этот вопрос не прорабатывал.

те кто далеко отъезжает от дома, ставят такую штуку.

http://adv-shop.ru/shop/ktm-datchik-dly ... 011046000/

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)