ofrp.ru

Наткнулся давеча на али вот на такое.
Стало интересно, держал кто-нибудь в руках подобное? Это вообще работает?

_________________
Страха нет, Боли нет!

Такой стоит на 2т'2017 на котором я катался в карьере. Явно както работает) Владелец доволен, я катался пару раз и пока не могу понять - с одной стороны сглаживает, с другой теряется ощущения.

На 690 такой стоит у Шокера - я тоже газанул на его КТМ, ощущения такие же - непонятно мне, не могу как реализовать преимущества. Буду пробовать еще)

Если теряются ощущения,значит работает.

_________________
...

Да, владелец 2 т рассказал смешную историю установки демпфера, когда в итоге выяснилось, что дело было в перекачанном переднем колесе )) но я не обратил внимание на производителя

_________________
Страха нет, Боли нет!

да, тема интересная.
Было бы неплохо узнать работающую модель...

Я юзаю второй сезон . Работает хорошо . Протечек нет . До этого на 990-м использовал Австралийский Ralle-moto , так он течь начал к концу первого сезона . Китайский холодную погоду плохо переносит , начинает густеть масло , видать минералка и руль тяжело провернуть . Надо поменять масло, но что то лень , просто снимаю его на зиму

_________________
Tixon1978

А что понимать под словами "холодная погода"? Это сколько в привычных нам градусах 0, -1, -10?

_________________
Страха нет, Боли нет!

Господа, ваши отзывы будут полезны если вы дадите знать о какой модели идёт речь.
Ну там, наименование фото, ссылка...

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

С моделью очень туго ( не возможно определить ) продавался на аллиэкспрес как Universal Motorcycle STEERING DAMPER STABILIZER , выглядит как на фото в заголовке темы . Пришёл посылкой в коробке из серого картона , без опознавательных знаков . Цена 109,99$ . Все крепление делал к нему сам . Начинает в нем масло густеть уже при +5

_________________
Tixon1978

Спасибо большое,

http://www.ebay.com/itm/Universal-Motor ... 2232499431

масло наверно можно поменять, залить какую нибудь нулевку вилочную или от АКП.

За такие деньги лишь бы не тек, вещь довольно примитивная будет работать.
Есть еще один важный момент - люфт сопротивляемости при перемене направления поворота руля в градусах.
Эти стабилизаторы не сразу сопротивляются, немного надо повернуть чтоб напрягся.
Чем меньше этот угол тем качественней механика стабилизатора.

При больших углах сопротивление вообще должно пропадать,
это чтоб при медленных маневрах не мешал.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Что будете пробовать ставить?

Уже стоит

_________________
Tixon1978

У мения буржуйский стоит.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

чокак?

Оригинал scott резкие движения демпферит, а плавные - пропускает.
Помню Миха Pate долго ехал и восхищался, пока я не заметил, что водило не подключено 8)))

Вот в китайском такого нет , да мне и не нужно , я только прямо езжу))) в эндуро он мне мешает, в ралли когда глаза зажмуришь , руль на скорости не выбивает

_________________
Tixon1978

то есть как это нет? совсем нет? даже на самой слабой регулировке? Наверное действительно очень густое масло залито. Интересно было бы его разобрать, глянуть на качество изнутри, так сказать.

_________________
Страха нет, Боли нет!

У меня водило не отключается, о чем ты?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Похоже дело в масле . Усилие на нем даже на самой малой регулировке, дальше все тяжелее. На ёлинсе в минимальной практически нет усилия . Разбирать не разбирал ибо мне такое и надо( мотоцикл с башней и с 20литровым баком) эндурить на нем не айс

_________________
Tixon1978

Сегодня протестировал китайский демпфер. Выбирал дороги в с продольными стыками и свежеснятым асфальтом, мотоцикл ведет себя значительно стабильней. Маневрирование в пробках проблем не вызывает. Руль стал чуть выше, не знаю хорошо это или плохо. Пришлось отпилить ушки на язычке, который устанавливается между рулевым стаканом и замком зажигания, иначе не установить пластик. Китаец забыл вложить удлиненный запорный штифт, но обещает выслать, т.ч. пока не работает замок руля.

интересная тема
дай ссыль на продавца пожалуйста
сколько все это щастье весит?

Взвесить забыл, да и не тот это мотоцикл, что бы за вес бороться. Посылка весила 1453г
https://www.ebay.com/itm/272508310764
Заказ шёл меньше двух недель.

Вот это не понял, можешь на фотке показать что-где?

Насколько в итоге руль поднят над траверсой (если от траверсы до нижнего края руля посередине) ?

И еще можешь померить толщину пластины со штырем, которая между замком и рамой?
У меня бак "сафари" и есть сомнения - поместится ли замок между баком и рамой, если добавить пластину.

Спасибо.

"пластина со штырем" ставится между замком зажигания и рулевой колонкой. Крепление бака тут не причем. Ухи на этой пластине большие, с 4-мя отверстиями для универсальности. Лишний металл с боков он отпилил. К слову, у меня тоже бак сафари, и такой-же демпфер уже в пути. в сентябре буду ставить

_________________
Страха нет, Боли нет!

Иван прав, с баком проблем не возникнет. Руль стал выше на пару сантиметров, гидролинии без проблем дотянулись. На фото красным отметил, где пилить уши

понял, спасибо.
Измерь пожалуйста, при возможности, высоту от траверсы до трубы руля.

78мм до оси руля

Поддался я на дешевизну и вмонтировал сей девайс стоимостью 150$ с ебея. На монтаж ушло около часа, т.к. сцуко проставки руля хер прикрутить просто так. Я вначале их прикрутил к траверсе, потом положил на них руль.. потом кладу крышку, а там.. не совпадение по отверстиям мм на 3. Долго думал, нахера крышка руля сделана целым куском и даже боролся с желанием ее располовинить. но, пришлось воспользоваться советом Сергея т.е. вынуть руль, ослабить болты крепления к траверсе, притянуть крышку руля, и с затянутой крышкой через отверстие в котором должен быть руль, коротким Г-образным шестигранником затягивать.. потом откручивать крышку, класть руль и уже прикручивать крышку окончательно. Кароче ебля с плясками небольшая была только в этом. Да, в комплекте нет болтиков крепления самого демфера к траверсе. Но там обычные болты пол шестигранник,коих всегда есть в запасе. Скажу так, ездить с демпфером гораздо приятнее, да да и по асфальту тоже. Разогналсо тут до 170, едет как влитой и можно шевелиться и голову поворачивать) Основные испытания пройдут через 2 недели в Грузии.

_________________
Страха нет, Боли нет!