ofrp.ru

Начинаю продавать свой КТМ 690.
Ну как водиться бабушка за хлебушком и тп. Храниться в тепле )))
Реальный пробег 5500 км. Прехал два урала (2011 и 2012) и все.
Замена масла и фильтров на 1000, на 4000

Установлен:
- багажная система ктм,
- глушитель вингс, перепрошиты мозги под вингс.
- Стеклышко на морду,
- защита двигателя и радиатора,
- усилены болты подрамника.
- Заменена горловина бака на правильную,
- звезды 14/48 родные есть тоже 15/45
- установлен лоулинк (родной есть тоже)
- колодки новые
- защита туратеч дополнительная крышек двигателя
Собственно вы его все знаете в лицо )) Ну или в морду )))

Цена 350.000-00 руб

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

??
бабушке больше не нужен хлебушек?

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Однако массовый отток наблюдается, раньше предлагали только ворованные в Украине

Если не секрет - на что хочешь менять?

Денег та скока?

Хлебушек нужен )) Но ездить планирую на чем то более легком. Надоело ворочать слонозабор в лесу ))
Причины продажи следующие:

1) Сел аккумулятор
2) Проанализировав свои поездки за 2 года, пришел к выводу что ездить на расстояния 1000-5000 км у меня нет времени и возможности. В основном езжу или в выходные дни ну или в 2-3 дневные поездки, а еще чаще с прицепом, вывозя мотики с собой.
3) у меня 3 мотика, а жопа одна ))) соответственно 690 выезжал за все время два раза на урал, остальное время стоит уступая очередь триалу и фрирайду
4) буду брать скорее всего KTM 350 exc 4т. Который позволит проехать и тот же урал и при этом комфортно катать выходные. Но еще думаю все же о 250 2Т

Костя, денег не знаю сколько, счас определюсь. ))) я в принципе не жадный и предпочитаю продавать сразу. Гром вроде просил его ему продать на урале.

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Грому нельзя, его и так хрен догонишь.
А так мы его совсем и видеть перестанем

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

))) Оранжевый Гром ))

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Очень жаль что направление 650-690 не имеет устойчивого календаря эвентов. Ведь для любителей это самый оптимальный вариант. Но почемуто у нас либо крен в трофи либо в скачки по скалам. А людям в возрасте это противопоказано - косточки долго срастаются.
Хард-эндуро тема нарядная. но для молодых и обеспеченных как мне кажется.

чЮдный мотик! У нас тут у всех на него эрекция, но не доросли покамест. Игорь, забыл добавить, что он R! А не Е-шка.

Куда ехать на таком мотоцикле?
Для дальних полуасфальтовых путешествий маловат и резковат мотоцикл. Баул задний под жопу лезет, в заднюю стойку встать не дает. На асфальте тоже особо не расслабишься.
Для коротких поездок вокруг базы эндурик лучше.
В грязь чтобы заебаца в формате Pate-style можно на любом залезть, разницы нет.
Я бы купил такой мотик кататься в Марокко. Чтобы 300 быстрых километров налегке и в пятизвездочный отель с басссейном и заправкой.

Цена нормальная, мотиков только три штуки таких на авто.ру видно. Продасться должно.

Ну я и не задираю цену. Чего стоять коню в стойле то!!! Пусть ездит

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

а ты спроси что именно интересует, я отвечу, если надо дополнительно сфотаю.
Мот по тех части в идеале.
Необходима замена:
- шкурки сиденья (новая есть)
- заднего крепление номера ( стоимость родного нового 25$)

все )))

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

1) Лапки тормоза менялись, крышки имеют потерстости соответственно, но заменой и близко не пахнет
2) Защита рычагов на месте, сами рычаги сразу укоротил. На первом Урале сломал крепление машинки гидравлической сцепления. Заменил на новую родную
3) Менять шкурку сиденья, крепление номера, заднее крыло (загибалось, на скорость не влияет но если нужен новый внешний вид то поменять), сломан сам датчик хола для определения скорости (ездил по новигатору)
4) Наклейки поцарапаны до пластика местами
5) Насос не менялся так как с 2010 года они пошли уже нормальные и проблем с насосами у этих годов нет. Внешний фильтр не ставил, внутренний не менял (но проверял) так как пробег менее 5000 км. Заменил горловину бака и поставил тюнинговый натяжитель цепи. Защита радиатора установлена и картера. Глушитель WINGS + прошивка. Заменены болты на усиленные крепления бака/подрамника. Звезды и цепь новые (старые новые в комплекте). Стеклышко. Лоулинк установлен, родной в комплекте.
6) Обкатка проходила в сентябре 2010 года по правила. 500 км по асфальтовым дорогам накатывал не превышая установленного лимита оборотов

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Я сделаю фото этих мест. По вопросам которые требуют замены соответственно торг уместен.

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Grom пишет:


Это экспидиционник,
ехать он может куда угодно,
реально универсальный мот.
Хочешь 140 по асфальту,
хочешь - пару кружков на Айронмене.

Он заменяет кучу мотов, но когда у человека есть еще 2-4 мота,
то он конечно стоит в гараже от одной мега поездки до другой.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

а ты почту оставил?

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Pate пишет:


Эвона как. Надо будет запомнить.

Тока - экспедиционник,
а то еще запомнишь

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

ок. понял

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Покупателя из Самры отправил.
если что пол стакан мои!!!

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

ну полстаканами не обойдется )))

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011

Новости есть?

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Пока не звонил

_________________
"Главное - не бояться! А говно будет" © Korch 2011