ofrp.ru

Вчера убедил своих друзей, что нужно расширять радиус наших мототуров до 500-2000 км . Сегодня убедил, что на Шерпах это делать не нада.
Какой мотоцикл для этого лучше подходит? Помогите нам пожайлуста советом в выборе мотоцикла. Бюджет 200 000-250 000 руб. Предпочтение Kawasaki KLE 500. Естественно нужен эндурик. Нас четверо.
Заранее благодарю за помощь.
С уважением, Дмитрий.

насколько я помню соотношение цена/качество получил XR650
но Cherepaha, Mishutka и Pate смогут более экспертно ответить

_________________
"В России лучше нет пока РОСТАГРОЭКСПОРТа сырка"

Может XT660R?

_________________
Нас и в лесу не плохо кормят!..

KLE500 воще не катит, на нём мотор от спорта стоит, внедорожник он ни какой.
Я затрудняюсь направить в правильное русло, т.к. подходящие для этих целей моты есть у всех известных производителей.
Самые предпочтительные это, Honda XR650l. BMW G650X. KTM690. Но два последних по цене кусаются. Вобщем формат 600
подхоит для этих целей. Suza DR650 тоже пойдёт, Yamaha XT600. А вобще, если шоссейными перегонами не увлекаться, то на 250
самое оно, хоть 1000км, хоть две.

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

www.motoadventure.narod.ru
www.africatwin.ru

Читай , делай выводы сам.

DYXT пишет:


Что-то я не припомню такой модели мотоцикла.

http://www.acmotors.ru/index.php?option ... ew=detail&id=63&Itemid=54

Цена смущает. XR650 в таком состоянии тыщ 320 стоил бы. Запчастей нет?

XT600 - самый дешевый и самый тупой,
очень вынослив, ослик одним словом.
я свой продал за 90тр
хорош для людей с короткими ногами
часто используется в супер дальнобоях вплоть до кругосветок.
можно брать если денег нет и пох на чем ездить.

XR650l. - старый заслуженный эндуро турист
надежен, но много жрет, около 7 литров.
подвески плюшевые.
едет как баркас в море, резиновый, тяга не отзывчатая
До сих пор дорого стоит хотя давно пора подешеветь.
Сегодня он этих денег не стоит

BMW G650X современный эндуро турист,
практически единственный,
расход на прямиках менее 4 литров.
уже доказал свою надежность.
У Колбыча прошел по плохим дорогам под 100т.км за 2 года
без фирменного обслуживания.
замена масла по 10000км.
можно взять за 250-270т.р. с пробегом менее 5000км
есть весь тюнинг.
хорошая тяга на низах, движок как дизель.
нормальная подвеска
не всем нравиться пневматика на заду,
есть 3 замены на гидравлику от 450 до 1000 евро
Очень рекомендую, именно для туризма.

KTM690 - изначально раллийный мот,
любит газ, отличная подвеска WP,
низа хуже, но зажигает на оборотах.
расход чуть больше G650
требует некоторых доработок,
наиболее серьезная - установка нормального топливного фильтра.
смена масла 6000.

Может еще подойти DRZ400.
Но думаю у него ресурс меньше чем у BMW,
по крайней мере из за кубиков.

больше вроде ничего нет

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

еще можно посмотреть хускварну ТЕ610 - до 2008 года они были карбюраторными и очень неприхотливыми в обслуге. мощи 50 сил на колесе, весят немного. фирменных болячек нет, замена масла раз в 7000км. сейчас ищется в хорошем состоянии (с пробегом до 20000) дешевле 200к.
видка 50мм марзоччи, хода подвесок 300мм, электростартер есть.

_________________
www.motorezina.ru - резина для мотоциклов. тел 507-9530

А сдуру можно и руль сломать....

DEAN,вам с Pate впору открывать мотомагазин ибо многие и я в том числе приобрели бы Хускварну или G650X менее чем за 200000 с пробегом до 20000.

из личного опыта.
если путешествие боле мене ровное - то пофиг, а вот болото/бурелом требуют "тракторных" низов.

цена тюнинга иногда пугает, но там есть действительно нужные приблуды, типа увеличенного бака.

почитать с картинками
Арчеда

Поющие пески

Гусь-Палех (Черепаха обещал текст , но так и не написал! )

Крым

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Откатал как то лето на ХТ600, вполне вменяемая машинка. По говнам не лазил, но по асфальту достаточно бодренько держит 120, быстрее может но уже не хочется. Дальше чем Истра-Владимир-Истра (обратно по дождю) не ездил. По жестому оффроуду не гонял. Очень удобный и универсальный мотик в бюджете до 100тр. Пригоден для уравновешенных бикеров, собравшихся в кругосветку.

_________________
Календарь байкера на
motocalendar.ru

Мишутка в Поющих Песках написано о каких-то BMW650 и ST 750 . Это что за модели такие ?



Да , я занудный шопипец .))

Я так пониаю, BMW или G650X или G650GS, а ST750 - Yamaha XTZ750 SuperTenere.

Народ, так а что на счет XT660R?

_________________
Нас и в лесу не плохо кормят!..

SleepeR пишет:

Мопед новый, толком не юзаный, вряд ли кто, чего раскажет.

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

Кста Володь XT400 в салоне с киком нашел, хотел ттр свой скинуть, этот взять, но вот блин, размер резины 120/90-17 и товарищ с 3го бокса окончательно разубедили меня это делать))

_________________
"ОСЬ ЗЛА" team *

ХТ660R всё с тем же древним мотором Ямаха-Минарелли , ничего там нового кроме модных пластмасок и инжектора. Для асфальта и сухих грунтовок очень хорошо , для дебрей как обычно тяжеловат и низковат.

Dimitry пишет:


Я себе такой приобрел....а он новый недорого стоит, оч популярен в америке и европе,запчастей и тюнинга валом,по надежности такой же как XR...Почитать отзывы можно сдесь http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=969
если нужно могу еще ссылок накидать....Хороший мотик,непонятно только почему его только сейчас распробовали у нас....

_________________
хороший лесник знает до 20 рифм на крик "Аууу!"

http://www.youtube.com/watch?v=68zenpryF_s

Дмитрий , я что-то не понимаю твоих восторгов по поводу этого клипа.
Honda XR650R создан для побед в ралли Baja 1000 . На нем можно пылить по полянке и подпрыгивать на кочках (и то умеючи) , но для путешествий за 2000 км он малопригоден . Масло надо менять каждую тысячу , заднюю звезду перед выездом на асфальт менять на 41-ю , киком завести в полевых условиях для человека ростом ниже 170см нереальная проблема , расход топлива и масла чудовищный для туризма , в говнах мотоцикл очень и очень тяжелый . Для новичков без контроля со стороны опытных - вообще опасен.

Все ближе склоняюсь к XR650L. По поводу клипа: Не смог удержаться не поделиться впечатлениями...
Сегодня замучил товарища телефонными звонками, который проживает в Германии, с вопросами про BMW g650 xchallenge.
Вообщем по бюджету не укладываемся. 2008 г.в. пробег 404 км - 7000 евро, 2007 г.в. пробег 15000 км - 5600 евро + доставка до Питера 45000 руб. + растаможка 106000 руб. ИТОГО : 372 200 руб. (тот который 2007 г.в.) А в России брать что-то очково вдруг на нем 100000 км проехали, а потом спидометр скрутили до 3000 и типа новый почти

летом по мобилю было полно вариантов за 4300-4800еу

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

мобилю?

Pate
А своим ходом из Германии в каком месяце уже можно будет поехать?
Спасибо. С уважением, Дмитрий.

Сейчас их действительно нет,
их перестали выпускать, может поэтому и пропали.
Через юга, наверно достаточно рано, я не знаю.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

своим ходом из Германии начиная с апреля.
только дождь всю дорогу

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

А если взять HONDA XR 400 SM, и поменять у него резину и переднее колесо на эндуровское, поставить бак большей емкостью? Думаю, что не плохой вариант получится.

Dimitry пишет:
[quote][/quote]
Уже надоело тысячный раз отвечать на этот вопрос . На выходе получится не мотоцикл, а порнография. И затраты на постройку будут соизмермимы с покупкой нормального мотоцикла.

supernick пишет:

Андрюха истину глаголит!
Видел последствия переделки - ни то ни се, да и с этими колесами оно ехало хуже, чем мой Джебель....

_________________
При виде говнолина теряет волю...

У меня такой вариант и не сказал бы что не удачен. Колеса с хорошей резиной 18 и 21 обошлись в 25 тысяч рублей+бензобак 6 тысяч рублей. Бак правда еще не ставил. Хочешь мотард, хочешь эндуро, только колеса меняй, звезды и цепь. С помощью Мишутки (деталей) делов то.