ofrp.ru

OFFROADPEOPLE
Текущее время: 11 дек 2018, 12:18

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 61 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 28 сен 2016, 20:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Приветствую, потихоньку вкатываюсь в свою новую игрушку - КТМ 250 EXC-F. Соответственно нужно его начинать обслуживать по регламенту. Хотел вот создать соответствующую ветку. Может кому тоже пригодится. Итак, первый вопрос. Что скажите, если вместо фильтра ТвинАйр поставлю Зелененький Hiflofiltro ? Вроде хуже не должно быть? В регламенте написано чистка, смазка фильтра каждые 15 м.ч. Я катаюсь не шибко агрессивно (не спортсмен), фильтр был в "шапочке" не шибко грязный. Что реально надо чистить через 15 м.ч.? Катаю только по оффу.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 июн 2017, 18:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12 ноя 2009, 10:34
Сообщения: 588
Откуда: Москва
Имя: Иван
Мото: WR450F/KTM690ER/KTM300tpi
Почему именно моторекс м5? что в нем особенного ? Есть замечательный мотыль мотокул фактори лайн температура кипения +136 градусов, есть не дорогой AGA с температурой закипания +132

_________________
Страха нет, Боли нет!


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 июн 2017, 22:15 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
vantes писал(а):
Почему именно моторекс м5? что в нем особенного ? Есть замечательный мотыль мотокул фактори лайн температура кипения +136 градусов, есть не дорогой AGA с температурой закипания +132

Все равно дистанционно где-то покупать, оплачивать пересылку, у меня в деревне - Нефтекамске, как в прочем и в Казани - ни мотюля ни AGA нету. А тут сразу до кучи с другими деталюшками возьму. По крайней мере на доставке экономия.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 июн 2017, 22:17 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Еще вопрос, верхний/нижний подшипники заднего аморта смазывать нужно? Если да, то чем? Вроде там какое-то тефлоновое покрытие, которое не любит смазки?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 июн 2017, 23:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
vantes писал(а):
Почему именно моторекс м5? что в нем особенного ?


И этот человек владет КТМом 690R. Позор! :sm88: :sm194:
:sm72: :sm72:

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 21 июн 2017, 23:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июн 2008, 17:51
Сообщения: 9234
Откуда: Жаворонки
Имя: Михаил
Мото: HSKFE501, KTM690R, GS800
dmy писал(а):
Еще вопрос, верхний/нижний подшипники заднего аморта смазывать нужно? Если да, то чем? Вроде там какое-то тефлоновое покрытие, которое не любит смазки?

Нет, его не мажут.

.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 04 июл 2017, 20:27 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Наконец-то пришел антифриз и другие штучки от Мишутки. За что ему премного благодарен. Вопрос по процедуре замены антифриза. Я так понимаю, просто нужно отвернуть нижний болтик-пробку на корпусе помпы и снять пробку радиатора. Сливаю старый антифриз, наклоняю мот, мотаю в стороны, чтоб все слилось. Далее, просто заливаю новый антифриз. Ничего не забыл? Нет ли каких-то особых нюансов? Как избежать появление воздушных пробок в системе или это не возможно?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 04 июл 2017, 21:26 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июн 2008, 17:51
Сообщения: 9234
Откуда: Жаворонки
Имя: Михаил
Мото: HSKFE501, KTM690R, GS800
dmy писал(а):
Наконец-то пришел антифриз и другие штучки от Мишутки. За что ему премного благодарен. Вопрос по процедуре замены антифриза. Я так понимаю, просто нужно отвернуть нижний болтик-пробку на корпусе помпы и снять пробку радиатора. Сливаю старый антифриз, наклоняю мот, мотаю в стороны, чтоб все слилось. Далее, просто заливаю новый антифриз. Ничего не забыл? Нет ли каких-то особых нюансов? Как избежать появление воздушных пробок в системе или это не возможно?

все так, можно пожамкать шланги и наклонять мот, можно еще завести открытым и пожамкать шланги.
Он особо не сопротивляется, проблем нет.

И потом пузыри там самоустраняются со временем, у него ж есть бачек из него подсасывает при охлаждении.
Можно просто залить и попозже проверить уровень в бачке.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 05 июл 2017, 19:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Pate писал(а):
dmy писал(а):
Наконец-то пришел антифриз и другие штучки от Мишутки. За что ему премного благодарен. Вопрос по процедуре замены антифриза. Я так понимаю, просто нужно отвернуть нижний болтик-пробку на корпусе помпы и снять пробку радиатора. Сливаю старый антифриз, наклоняю мот, мотаю в стороны, чтоб все слилось. Далее, просто заливаю новый антифриз. Ничего не забыл? Нет ли каких-то особых нюансов? Как избежать появление воздушных пробок в системе или это не возможно?

все так, можно пожамкать шланги и наклонять мот, можно еще завести открытым и пожамкать шланги.
Он особо не сопротивляется, проблем нет.

И потом пузыри там самоустраняются со временем, у него ж есть бачек из него подсасывает при охлаждении.
Можно просто залить и попозже проверить уровень в бачке.

Ясно, спасибо. А о каком бачке речь? У 250 ехс-ф вроде как расширительного бачка нет? Не видел я его. Или речь идет о радиаторе? Заводить без ОЖ? А мотор не запорю? Насколько времени его можно завести? И еще, чтоб прожамкать все трубки бак топливный надо снимать или можно поменять ОЖ без снятия топливного бака?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 02:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июн 2008, 17:51
Сообщения: 9234
Откуда: Жаворонки
Имя: Михаил
Мото: HSKFE501, KTM690R, GS800
Про бачок это я уже с 690 попутал.
Он в соседней теме.


Ты не пустой заводишь и холодный.
Завёл покрутил добавил закрыл.

Профики тупо заливают много, и едут, лишнее через клапан вылетает.

Да не жамкай, это все просто для того чтоб движуха была и пузыри вышли,
Если ты заводишь они и так с потоком вылетит.
Без разницы все это и беспроблемно, хоть так или так...

.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 28 авг 2017, 21:44 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Приветствую, снова нужен совет коллективного оффроудного разума. Вообщем слегка притопил я своего любимца в болотце с глиной и песком. В заглушенном состоянии он у меня немного полежал на правом боку и один раз на левом. Вроде как особо воды в аэробокс не попало. После изволения мотика из болота завелся без проблем и также доехал до дома. Ничего не гремит и не дымит. Масло в окошечке чистенькое - благородный янтарный цвет. Но на дне аробокса было обнаружено немного песочка. Фильтр был в шапочке, но снизу она слегка сползла, фильтр визуально не особо грязный. Беспокоит вопрос - не мог ли песочек попасть в мотор? Хотя вроде как во впускном тракте все чисто (фильтр снимал). По регламенту на масле можно еще поездить. Или забить на эти страхи и катать? Как еще можно косвенно проверить проникновение в мотор песочка/глины? Хотя вроде как умом понимаю, что в моем случае думаю это маловероятно. Мот купался в жиже в заглушенном состоянии.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 28 авг 2017, 22:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
масло чистое - катайся.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 29 авг 2017, 10:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Mishutka писал(а):
масло чистое - катайся.

Спасибо, также думаю


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 09 дек 2017, 20:38 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Добрый вечер, снова хотел посоветоваться. Решил проверить у своего КТМ зазоры в клапанах. Метки на шестернях ГРМ точно не выставляются в параллель плоскости на головке.
Изображение
Метка в окошечке при этом точно посередке не встает. Изображение
Это нормально? Фото прикладываю. Как интересно проверить цепь ГРМ?Прежний хозяин говорил что цепь меняли на 100 м.ч., сейчас 133 м.ч. - если конечно информация от прежнего владельца правда. Цепь натянута как струна, ничего не болтается. И еще на кулачках есть как бы натертости, но на ощупь они не ощущаются.
Изображение
Изображение
Изображение
[imghttps://lh3.googleusercontent.com/NFhAVz5A-DLN_Ad2ofmR0IleviapSDMvEZDzG3LEHIbw1KgEW_nq74wZ45fviOrdHno2g_b7VNM46efz=w391-h220-rw][/img]
Это как? Норма? При регулировке клапанов щуп сую под кулачки.
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 09 дек 2017, 21:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июн 2008, 17:51
Сообщения: 9234
Откуда: Жаворонки
Имя: Михаил
Мото: HSKFE501, KTM690R, GS800
Что значит не выставляются, ты их можешь поставить куда угодно.
Вообще на движке есть болт для установки в ВМТ.
Под шляпой этого болта большая шайба.
Ну такая мелочь не принципиально как на фото.
Болт у тебя имеет конус вкрути его он выставит.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 09 дек 2017, 21:35 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Pate писал(а):
Болт у тебя имеет конус вкрути его о выставит.

Это я знаю. Я как раз этот болт и выкрутил, в отверстии под этот болт и видна риска, как на втором фото. Видно, что риска не посередине. С болта снял медную толстую шайбу и вкрутил болт обратно для регулировки клапанов. Но риски все равно стоят как на первом фото. Значит это нормально? А то некоторые говорят, что возможно цепь изношена.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 00:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
потертости на кулачках плохо видно. толи тень толи слой цементации спилен.
нужно более крупное детальное фото.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 17:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Mishutka писал(а):
потертости на кулачках плохо видно. толи тень толи слой цементации спилен.
нужно более крупное детальное фото.

Вот, лучше никак не получается
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
На кулачках матовые потертости. То есть сами кулачки блестящие, а в некоторых местах имеют матовые потертости. На ощупь ничего не ощущается. Мне кажется это не критично? Особенно видно на последних двух фото


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 22:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
нужно БОЛЬШОЕ фото чтобы моторист мог рассмотреть.
предпоследнее фото.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 10 дек 2017, 23:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июн 2008, 17:51
Сообщения: 9234
Откуда: Жаворонки
Имя: Михаил
Мото: HSKFE501, KTM690R, GS800
dmy писал(а):
Pate писал(а):
Болт у тебя имеет конус вкрути его о выставит.

Это я знаю. Я как раз этот болт и выкрутил, в отверстии под этот болт и видна риска, как на втором фото. Видно, что риска не посередине. С болта снял медную толстую шайбу и вкрутил болт обратно для регулировки клапанов. Но риски все равно стоят как на первом фото. Значит это нормально? А то некоторые говорят, что возможно цепь изношена.

Уверен что это никак не изменяет зазоров, кулачки в это время удалены от клапана.
Навряд ли это бракованные детали, я думаю тут все как положено.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017, 18:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Mishutka писал(а):
нужно БОЛЬШОЕ фото чтобы моторист мог рассмотреть.
предпоследнее фото.

Михаил, фото то исходники у меня крупные, но при вставке их из облака- гугл их режет. Может я тебе их в личку кину? Как крупные фото вставить не понимаю


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017, 20:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
в личку не нужно.
на почту 7772067@mail.ru

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 11 дек 2017, 20:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Mishutka писал(а):
в личку не нужно.
на почту 7772067@mail.ru

Спасибо, фото выслал


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 18 дек 2017, 16:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Прошу прощения за занудство, но все же хотел спросить мнение опытных товарищей. Нашел наконец-то подходящие щупы и если сделал все правильно (очень надеюсь), получил вот такой результат:
- впускные - оба клапана зазор 0,16 (норматив 0,12-0,17мм).
- выпускные: левый-0,13; правый- 0,12 (норматив 0,1-0,15мм).
Я так думаю, пойдет ? продолжаю следующие 30 м.ч. наматывать?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 19 дек 2017, 11:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 янв 2009, 22:33
Сообщения: 3227
Откуда: Россия, г.Домодедово.
Пол: Муж
Имя: Владимир
Мото: Honda XR250R,XR650L
Есть у меня четкое понимание, что ты попутал данные впуска, с выпуском. Возможно отрегулировал(или проверил) правильно, но написал тут не правильно. Тобишь, если у тебя на впуске 0.13, 0.12, а на выпуске 0.16, то всё ок. А если на впуске 0.16, то это уже нужно подрегулировать.

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 19 дек 2017, 20:56 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
cherepaha писал(а):
Есть у меня четкое понимание, что ты попутал данные впуска, с выпуском. Возможно отрегулировал(или проверил) правильно, но написал тут не правильно. Тобишь, если у тебя на впуске 0.13, 0.12, а на выпуске 0.16, то всё ок. А если на впуске 0.16, то это уже нужно подрегулировать.


Ты на 150% прав!!!!! конечно - 0,16 это выпуск! :sm97:


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 26 янв 2018, 19:42 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Други, что-то в мануале по мотику ничего не сказано о профилактической смазке подшипников маятника. Нужно все же разбирать и смазывать подшипники маятника? Или также как и подшипники колес - смазывать не надо?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 26 янв 2018, 19:49 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
если хочешь продлить агонию то смазывать.
если лишний раз лазить лень, то меняешь весь ремкомплект раз в несколько лет.

http://adv-shop.ru/shop/ktm-remkomplekt ... 804230210/

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 30 окт 2018, 20:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 16:12
Сообщения: 79
Откуда: РФ, Казань, Honda XR400R
Пол: Муж
Имя: Дмитрий
Приветствую, судя по крайней крутой покатухе в Краснодарском крае в ход майских трипов пошли легкие 250-ки от КТМ. В таких засадах иногда приходится осьминожить как я понимаю. По сему хотел спросить, есть ли все же возможность как то чуток занизить 250 exc-f чтоб уверенно доставать стопой для осьминожки в засадах?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 30 окт 2018, 21:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 май 2012, 15:35
Сообщения: 1017
Откуда: Королёв
Имя: Иван
Мото: XR400R Husaberg TE125
Конечно, взять побольше тушёнки :D

_________________
Нормальные герои, всегда ... наоборот.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 31 окт 2018, 19:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2008, 09:58
Сообщения: 11653
Откуда: Россия, Москва
Пол: Муж
Имя: Михаил Сорокин
Мото: XR250Baja, XRV750, G650X
dmy писал(а):
как то чуток занизить 250 exc-f чтоб уверенно доставать стопой для осьминожки в засадах?


возьми рюкзак, положи внутрь 40 кг груза и сядь на свой 250.
он просядет до состояния чопера.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 61 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB