Нужны умные советы и замечания.
Сразу скажу, что это одно из направлений моей работы, которое мы сейчас начнём продвигать.
Тур, на данный момент, планируется на своих мотоциклах. Есть возможность взять в прокат ктмы, но состояние мотоциклов и адекватность людей, сдающих их в прокат, я смогу оценить только увидев своими глазами.
До Владикавказа мотоциклы доставляются на грузовике. Люди прилетают на самолётах, или приезжают на машинах (с мотоциклами). Переход границы, для скорости, своим ходом. Далее программа:
1 день. Ларс – Казбеги
Встреча с сопровождающим принимающей стороны на границе Верхний Ларс (граница Грузии – России), переезд к Казбеги. Если время позволяет, двигаемся через долинуDevdoraki к Леднику Devdoraki.
Ландшафт: Гравий, камни, лес.
2 день. Казбеги – Долина Truso – Казбеги
Двигатель к Долине Truso 2000 м на Ледник Suatisi - самый большой ледник в Грузии.
Ландшафт: 25-километровый асфальт (до начала маршрута), далее гравий/камни, холмы, речные броды.
3 день.Казбеги – Телави
Переезжаем в Телави,Восточная Грузия. Мотоциклы в грузовике,мотоциклистыв микроавтобусе.
Культурный осмотр достопримечательностей и винныйтур на пути к Телави.
(правильный перевод осмотр культурных достопримечательностей, но я оставил такой вариант
) 4 день.Телави –Shtrolta (подножье г.Тушети)
Переезд к Shtrolta (Тушети) через перевал Абано 2926 м.
Ландшафт: 30-километровый асфальт до начала маршрута, далее гравий, скалы.
5 день.Shtrolta – озеро Орети – Омало
Едем до озера Орети. Возвращаемся назад в Shtrolta и далее к Омало (центр области Тушети)
Ландшафт: Лес, альпийские области, гравий.
6 день. Омало
Целый день для того, чтобы познакомиться с Тушети.
7 день.Омало – Казбеги
Возвращаемся в Телави через перевал Абано2926m. Грузимся в микроавтобус и грузовик и едем в Казбеги.
8 день.Прощаемся с Грузией, едем домой, в Россию.
От контрольной точки к точке сопровождающий двигается на внедорожнике (нет у них пока людей способных сопровождать группу). Группа проходит маршрут по навигатору.
Практически с любой точки маршрута возможна быстрая эвакуация людей и техники. Есть специализированная мото-ремонтная база максимально в суточной доступности. Есть расходники (резина, камеры, колодки, масло...).
Мед учреждения первой помощи максимально в полудневной доступности, серьёзная мед помощь (хирургия, рентген) - в суточной. Возможно подключение вертолёта, тогда быстрее.
В Армении мы пока только на лошадях всё делаем. С мотоциклами, надо ещё треки готовить. И с сервисной базой пока туго. Но работаем.
)). 
), а для получения полезной информации.