ofrp.ru

посоветуйте, пожалуйста, транспортную компанию или иной способ перевезти мотоцикл (honda xr250) из Москвы в Крым. и потом обратно.

в КРЫМ???
это же заграница.

есть пару мотоперевозчиков но цена тебе не понравиться

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

А самому на прицепе, в кузове?

_________________
Алексей.

заграница = много сложностей + цена? я в принципе так и думал, посему и спрашиваю мнения.
я так понял, более-менее бюджетный вариант - доставка до Новороссийска, и оттуда своим ходом в Порт Кавказ и на пароме до Керчи.
может посоветуете, какой транспортной компании можно доверить такую перевозку (и чтоб цена нормальная была)?

самому - нету ни прицепа, ни в данный момент авто

heilong пишет:

о, этот паром ты надолго запомнишь

такой заповедник социализма

народ на машинах там сутками стоит, и не горит желанием пускать мотики вперед

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

Новоросс на сегодняшний день не лучшее место как пункт назначения грузобагажа.
Дело в том. что отправлять дешевле и быстрее всего почтово-багажным вагоном.
Но беда в том, что Новороссийск тупиковая станция назначения. может по летнему расписанию ситуация несколько лучше, зимой с Курского вокзала вагонов не было вообще, а с Павелецкого был только один прямой вагон в неделю, или везти с перегрузкой в Краснодаре или Ростове.
Кроме этого если везти почтово-багажным вагоном то нужно иметь в виду, что они бывают частные (арендованные) и принадлежащие РЖД.
В вагонах РЖД всё по правилам, бензин и масло слить, мотоцикл в обрешётку, деньги по тарифу плюс надбавка за погрузочные работы при весе больше 100 кг., страховка, и все деньги в кассу (плюс на этапе упаковки, погрузки постараются ещё на денежку развести) В сумме получится немало, но все квитанции на руках и якобы гарантии РЖД.
В частных вагонах всё проще, узнаётся когда от будет отправляться и где он стоит. идешь к "хозяину" и договариваешься о цене вопроса (если загрузка невелика, то можно договориться о проезде в этом же вагоне в качестве сопровождающего груз) наверняка возьмут без обрешётки, с бензином и маслом, узнаёшь время подачи к перрону под загрузку (на московских вокзалах перрон высокий и мотик можно самому и закатить, обязательно нужны ремни и мягкие прокладки, что бы привязать к стене вагона. Если самому уехать "багажом" не удастся, то нужно выполнить ряд обязательных требований:
- записать бортовой номер вагона, телефон проводника и телефон его помощника, и как их звать (в идеале паспортные данные) узнайте и запишите когда вагон придёт на станцию назначения и где он там будет стоять, как правило они это знают, если станция промежуточная, сколько он там будет стоять и какой там перрон.
- ни когда не уезжать раньше чем загрузите мотоцикл (ещё лучше когда вагон закроют и он уйдёт от перрона)
- на станции назначения в любом случае Вы должны быть раньше вагона, найдите предполагаемое месть остановки вагона, посмотрите какой там перрон, если он низкий, то Вам понадобятся помощники для того, чтобы снять мотоцикл с вагона, если Вы понимаете, что с помощниками могут быть проблемы (ночь, дождь, захолустный полустанок, то лучше заранее приготовить верёвки, лебёдки и т.д.)
- Созвонитесь с проводниками, если будут недоступны не пугайтесь, на просторах нашей великой державы не всегда есть сотовая связь, созвонившись уточните время прибытия. Если созвониться не удаёВ любом случае разгружаться нужно быстро. потому что время стоянки поезда в любой момент может быть сокращено из-за опоздания, ремонта путей и 1000 других причин известных только одним железнодорожникам.

Если вспомню ещё напишу позже.

до новороса не знаю а до краснодара есть концы.
тольлко ты верно не знаешь что мотоцикл это опасный груз и на него действует коэффициэнт 1.7 -2,0 ото стоимости обычного груза.

т.е отправка до краснодара врядли выйдет меньше 5000 руб

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Проще самому докатить до Крыма. На третий день пути вечером ты в Крыму.

на третий день - это наверное если на "большом железном" ехать в колонне. А на нормальном, даже 250сс - после обеда второго дня без напряга

На "нормальном" 250 который изначально был создан для перемещения в том числе и по асфальту (Баха, Джебел, ДРЗ) и то будет тяжеловато, а если модификация мото больще заточена под внедорожное использование, то могут возникнуть серьёзные проблемы.
Возьмите тот же XR250R, седло узкое, если с ним ничего не делать, то после такого прохвата задница будет покрыта розовой коростой как у того обезьяна.
Передаточное отношение на 6-й передаче на треть больше чем на той же Бахе (для тех кто сомневается. откройте японские сайты с иероглифами) даже замена звёзд на 15х39 в полной мере не исправляет положение (родные звёзды на на "R-ке" как правило 13х48) всё равно скорость чуть повыше и обороты двигателя оказываются слишком высокими для долговременного режима движения, возрастают динамические нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, а в месте с ними и вибрации становятся не очень комфортными, но это ещё пол беды, самое главное. что на таких высоких оборотах надёжнейший Хондовский двигатель к сожалению долго жить не может (устриц ел, потому. что только по до мной, в моём моторе стоит уже 3-й коленвал. а два предыдущих не перенесли именно долговременное движение на высоких скоростях)
Убив второе "колено" полез сравнивать передаточные отношения коробки передач и главной (цепной) передачи на разных комплектациях мотоцикла и тогда всё стало на свои места.
С тех пор на XR250R на расстояниях до 200-300 км в один конец я ещё может поеду на 2-х колёсах и то не сильно торопясь, а если дальше, то только погрузив в прицеп.
На сегодняшний день на мой взгляд самый универсальный мотоцикл в номинации "250см.куб." это Баха. Передаточное отношение первых трёх передач у Бахи и "R-ки" одинаковые, но дальше к 6-й передаче, как я уже говорил, они расходятся на треть. Цепная передача соответственно 13х39(40) и 13х48. Вот и получается, что в штатной комплектации Баха уступает на жёстком бездорожье, но при этом может долго ехать на относительно высоких скоростях при низких оборотах двигателях.
Так, что кесарю кесарево а слесарю слесарево...
А перед тем как отправляться в такую длинную дорогу, хорошо оцените возможности "железа" которое у Вас "между ногами"..., а то ведь можно и не доехать...

На xr250 (японская версия, коробка как у Бахи, но звёзды сейчас 13-45) нет желания тупо пилить по трассе 1500км, да и не полезно это будет для мотора и резины. Если продумывать какой-то интересный маршрут по второстепенным дорогам, дорога затянется дней на 5, пожалуй. Хочется эти дни кататься в Крыму, а не по дороге туда (и потом обратно).
ETii, за полезную информацию спасибо. А где искать эти частные вагоны и их хозяев? С ними договариваешься на месте и едешь, или это делается за неделю-две? Если, например, такой вариант найден, но самому сопровождать мот нельзя, как добраться до места раньше мотоцикла, ведь не купишь же заранее билеты, не зная, удастся ли найти такой частный вагон? Бывают ли такие грузовые вагоны прямо до Крыма, например до Севастополя, или так реально только по России ехать?
По ценам - я на другом форуме в прошлом году общался на эту тему с ЧИПом, теперь к сожалению связи с ним нет, он мне говорил, что отправляет каждый год мотоцикл из Мурманска в Новороссийск с помощью транспортной компании, в обрешётке, и стоит это ему 3000р в один конец, правда занимает доставка где-то 2 недели. А тут говорят 5000 из Москвы туда, как так?
Возможности железа насколько мог, оценил. Всё, кроме мотора, перебрал, все расходники заменил. В мотор лазить не стал (только заменил сцепление и промыл масляный насос, промерил его на предмет износа - всё в норме, поставил кикстартер). Пробег 8000, каких-то подозрительных шумов из мотора нету, коробка нормально работает, тянет тоже нормально, компрессия в норме. Так что если мотор не выкинет сюрприза, железо подвести не должно.

Созванивался сейчас с транспортной компание ТрансАвиаТур, могут доставить на фуре из Москвы в Новороссийск за ~1100р, обрешётка не требуется, регулярно возят мотоциклы, обычно их владельцы сами обматывают картоном, скотчем, в фуре их грузят аккуратно, никакие там ящики на них не ставят. Доставка за 3-5 дней. В Севастополь тоже могут, но тариф будет выше раз так в 10.

ТрансАвиаТур - проверенная контора!

Если сможешь упаковать в ящик свой мотик, то и тебе и им будет удобней.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Понял, спасибо!

Говорил с племянником он у меня большую часть в Краснодаре живёт и в Новоросс к родителям часто ездит.
С его слов на данный момент грузоперевозки на направлении Москва - Новоросс сильно не сбалансированы грузы идут преимущественно с юга на север, в обратном направлении загрузка слабая и перевозчики готовы везти что угодно за любые деньги Видимо этим и объясняется столь низкая цена, но при этом нужно чётко понимать, что перевозка обратно в Москву может оказаться сложнее, дольше и дороже.
Если перевозчик, компания солидная, возможно удастся заключить договор о перевозке в оба конца с открытой датой обратной отправки, это скорей всего будет дешевле и избавит от лишних хлопот в незнакомом южном городе где каждый клерк понимая ваш дефицит времени будет пытаться развести на деньги.
Если отправлять в обрешётке, можно попробовать её сохранить, что бы на обратном пути не колотить новую, как это сделать разберётесь прибыв на место, только заранее не давайте деньги за хранение, а то рискуете остаться и без денег и без обрешётки.