Синай ебипетский, ноябрь 2012г.
по пустыне на мото, по горам пешком…
Сумбурно-занудный отчёт о проделанной работе.
Хочешь насмешить Бога – скажи ему о своих планах…Из-за срыва отпуска по внешним причинам пришлось применять аварийный вариант покатушек зимой, проверенный на практике – Египет на прокатном моте. Хотелось сменить Синай на не менее интересный горный регион побережья Красного моря (пресловутая Хургада), и с историческими местами там погуще, но так и не обнаружил достоверных сведений о прокате здесь эндурок.
Пришлось опять ехать в Дахаб, вооружившись подробными картами с Гугла. На этот раз хотел поподробней покатать вокруг местечка, которое местные называют просто «Катрин», имея в виду туристическую деревню вместе с бедуинским селом Эль Мелга, а прочие величают «Санта Катрина» по имени монастыря рядом. Ну и попробовать для разнообразия проехать по пустыне на север насколько возможно.
В связи с этим поездка была разбита на 3 этапа – неделя в Дахабе, неделя в Катрин и опять неделя Дахаб.
Традиционно вёз с собой экип, инструменты, запасную камеру, навигатор. Правда в силу врождённого разгильдяйства сборы проходили сумбурно в вечер перед отлётом, посему оказался с одной монтировкой, а клей закончился на третьей заплатке .
Два дня абклиматизация, обход прокатов. Картина печальная, хорошие моты разобраны в длительную аренду живущими здесь по полгода дайв- и сёрфинструкторами, рядами стоят вдоль набережной пока хозяева работают.
Пришлось идти к старому знакомому Мустафе (Crazy Bike), тот выделил «типа свою» Баджу с большим баком, за доплату поставил новую резину. Как все Хонды здесь, это внутрияпонская модель на асфальтовых звёздах, с пробегом 50т.км потерявшая былую прыть. Позже попался неплохой Рэйд на большой звезде, но поздно.
Зная это, я привёз с собой маленькую переднюю звезду, которая заметно улучшила низы.
Цены стабильны – прокат 50$\день, бензин 92 – 1.85 егип.фунта (6 е.ф.=1$). Кстати, 95 стОит в 3! раза дороже и практически отсутствует.
Пару дней прикатывался к песку, случайно встретил одного из многочисленной здесь диаспоры наших эндуроманьяков (включая девушек) Владимира ( http://endurotour.su/ ) с учеником:
http://www.facebook.com/vladimir.mototourmotoschool
Очень интересно покатал по верблюжьей тропе вдоль моря к мысу Рас Абу Галум:
Дальше тропа превращается в быструю грунтовую дорогу, переходящую в асфальт недалеко от Нувейбы. Отсюда можно сразу прокатить на знаменитый Цветной каньон, но некоторые идиоты не ищут лёгких путей – я поехал по дороге на Катрин, и с неё свернул на тяжелейшую, но очень красивую песчаную вади (долину) Газала, по которой двинул в сторону Цветного.
Песок здесь тонкий и глубокий, таскает как ту корову, мотоцикл на остановке стоит без подставки:
Трогаешься с газу ногами на земле, пока мот не начнёт движение; затем плавание на 1-2 передаче на полной мощности. Сразу появляются чёрные мысли – жара 30, древний воздушник, датчика температуры нет; у меня в таком песке КТМ при 15 градусах закипал через полчаса – а ну заклинит? К чести Хонды – вывезла! Тем более пески перешли в более привычную песчано-каменную пустыню, где можно разогнаться. Вот и вади к Цветному каньону началась, вместе с ней первый сюрприз – сработал резерв топлива!
Оказалось, мот своевольно при стопе иногда обнулял показания трипметра, чего я не заметил, а только по нему обычно прикидываешь остаток топлива (или следить за одометром). Хорошо Нувейба недалеко, хватило доехать.
По пути иногда встречаются противоселевые плотины – дальше поймёте зачем:
Пришло время сюрпризов!
На другой день случилось невероятное – гроза в Дахабе, да с градом величиной с перепёлкино яйцо; местные в шоке.
После дождя случайно встретил нашего чела в грязном экипе, – говорит поехали отдохнуть от нырялок, гроза застала в ущелье, спрятались от града под скалами; смотрим по вади летит водяной вал, снёс моты, побежали ловить, обошлось.
Вот последствия грозы – снесённый на сотнях метров асфальт:
градинки:
И моё корявое видео http://www.youtube.com/watch?v=stSQjUWt ... ture=share
))) не советую там пить разливное пиво, болел. 
