ofrp.ru

В понедельник выезжаю, вернемся к первому октября, наверно.

маршрут
видио

ЧИП пишет:


опыта вообще сначала ни у кого не было - все учаться по ходу дела. просто одни более одаренные и целеустремленные, другие менее.

Корнет не нужен для того чтоб доехать до Египта или Марокко. Так же и визы все по дороге покупаются, если речь про Египет. В случае с Марокко - надо иметь мультивизу шенгенскую, в сам Марокко въездо безвизовый на срок до 90 дней.

Al_Vas пишет:


В египте вроде нужен; опять же если ехать через Грузию-Турцию и т.д., народ советует иметь визы для всяких Иорданий для скорости.

ЧИП пишет:


Когда мы с пацанами 4 года назад ездили до Иордании - было все легко и просто. Ну кроме въезда напрямую из России в Грузию, визы на границе не давали, мы объезжали через Азербайджан.
А сейчас все проще - на В.Ларсе визу купил грузинскую и вперед.
Скорость в прохождении границ на Ближнем Востоке - вещь непредсказуемая, будет у тебя заранее виза или нет. Проще все делать на границе, на мой взгляд. Ты же в путешествии, а как говорят буржуи
interrupt - is a journey
Какая разница, пройдешь ты границу за два часа или за четыре? Ты же уже попал, когда сел на мот
Насчет корнета в Египте - там на границе все покупается, и пермит и номер, сам не пробовал, слышал от людей.

Al_Vas пишет:


Что означает это выражение? Заинтриговал

ТИМ пишет:


Сам толком не знаю

Что-то типа, остановка - это часть путешествия

ЧИП пишет:


Здесь многие не масквичи и как то асфальт никого особо не пугает
Выстраивая планы на год вперед, отведи место под набор опыта.
Если тебя пугает езда по обычной дороге, стоит ли соваться в пампасы??

пс
Если заполнить профиль, то и общение будет приятней

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:


Мишутка, так это ж Иван с Мурманска, вместе катали на Титовку с Головой и Мукалтиным, думал ты знаешь мой ник; придётся регистрироваться ))
Опыта конечно хватает, нет чисто транзитного по указанному региону. Предполагаю ехать по возможности не евроасфальтом, т.е. южным маршрутом.

ЧИП пишет:



Говорю же полезно заполнять профиль!!!

пс
Нашли твой 690тый???

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Пока нет

Но есть доки и мотоцикл

Южный маршрут на сегодня штука очень зыбкая.
Карнет поможет немного ускорить границы.
Но главное не закладывай точные даты прибытия. Там все по другому...

Сначала чай пить, разговоры говорить, потом штамп ставить. И так каждый раз.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Есть еще вариант - прилететь на самолете прямо в Марокко, взять хорошие мотики (те же 690) в прокате прямо там (на месте полно европрокатов и мароккопрокатов), взять еще гида и техничку, и все это вместе будет стоить существенно дешевле тупого долбления по автобанам на эндурах 5 тысяч километров. Участники марокканской экспедиции этого года, однако, жаловались на смешение форматов, которое не позволяло полноценно раскрыть ни ту, ни другую стороны. Я уже тоже и так, и этак примерял - все равно выходит дешевле и, главное, ГРАМОТНЕЕ прилететь туда и взять там мотики в прокате. Есть любые.

_________________
Me gusta el traje negro

До испании и обратно 9000 км. Это три тысячи евро прямых расходов если жить в палатке. Добавляйте еще 1000 на отельи. Только что проверял

Небольшая поправка к ценам от нищего дервиша. Если ехать 9000км до Испании и обратно, жить в палатке (8-15 ойро) и питаться в Ашанах-Линдлах (15-30 ойро с выпивкой) то:
1. 2000км Москва-Брест - 90 ойро.
2. 7000км Брест - ..... - 650 ойро.
3. Две недели в палатке(во многих местах в Европе палатку можно поставить бесплатно на заправке или втихаря в лесу) и на самообслуживании - по максимуму 630 ойро.
Итого :~ 1400 ойро с запасом.
Просьба к буржуа меня сильно не пинать, я всегда планирую маршруты подобным способом и пока концы с концами сходились.

P.S. Не учтены платные дороги(их всегда можно избежать),паромы, всякие виньетки и также визы.

Как то вянет желание конкретно к Марокко 9т. асфальта! +до меня...
Хочется вволю без гидов и техничек подубасить по пустыне; проще получается на Синай добраться, можно даже ускорить паромом с Новороса до Турции.
Обратно возвращаться только получается холодновато на моте по срокам
Как мысль оставить мот в Израиле на полгода? есть у нас наверное там сотоварищи?

ЧИП пишет:


Ты хочешь один по пустыне рассекать?
Или все же с кем то?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Всегда хочу в группе, чтобы переложить ответственность за принятие решений на командора , а почти всегда получается соло, трудно согласовать сроки-пожелания.

у меня нет пустынного опыта,
но боюсь в одно лицо большой стрем,
все кто первый раз выезжают в пустыню
как правило ошибаются с оценкой ситуации,
скажем берут воды раз 6 меньше чем реально требуется и проч.
Надо обязательно вдвоем или втроем ехать, мало ли что.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Yaroslav .
Платные дороги съедают половину денег, да. А замену масла, резины и колодок ты считал?

Разумеется резину, масло, колодки и аммортизацию мотоцикла я не считал, так как в разных ситуациях, они имеют разный ресурс(кто-то убивает резину,колодки и цепь за 5- 7 тысяч, а кто проезжает спокойно побольше 20-ти) и цену(китай,не китай, оригинал, не оригинал). Но могу приблизительно прикинуть, - комплект резины ~200-230 ойро, колодки перед-зад ~ 70, масло+фильтр(ы) ~50, ну и цепь со звездами до кучи ~ 150. Все равно получается не смертельно дорого, плюс 500 ойро.

платных дорог, по крайней мере по Франции и северной части Испании, не избежишь - там серьезные горы, упутаешься в козьих тропах. Уже многократно было просчитано, что ехать напрямую по платной все равно выходит дешевле, чем палить топливо, изнашивать мотоцикл и терять время на кругалях.

_________________
Me gusta el traje negro

Yaroslav
Рад за твою вселенную с такими ценами У меня расходники стоят ровно в два раза дороже
Кстати, кушать можно прямо в Ашане, у полок, тогда можно совсем не платить!

Pate пишет:


Я специально ездил на разведку в Синай, неделю катал на прокатной ХР250 - понравилось безумно, там и ощутил необходимость мощного мота.
Группой еду по законам группы; один обычно перемещаюсь между центрами интереса, там от гостиницы обкатываю окрестности 2-3 дня, чистый транзит не люблю, никаких ощущений не остаётся.

Если есть в Ашане у полок, главное - не проглотить штрих-код или метку ))

_________________
Me gusta el traje negro

Босс пишет:



блин, Володь, так же низя! я как представил, чуть с кресла не сполз и убежал от компа, чтоб дочку не разбудить!

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Извиняюсь, опять вмешиваюсь, случайно нарыл отчётик - люди на кемпере с великами ездили встречать Новый год в Марокко, судя по фоткам, очень комфортная температура; а я думал там в горах снег зимой...
Традиционно для байкеров (вело) выкладывают треки и карты (500Мб, качать не советую, старые генштабовки в основном).
А ещё с Питера иногда ходит датский паром в Касабланку.

http://avtotravel.com/Forums/Travel-The ... %BC%D0%B8/

добавил видос

Громыч, как всегда - браво!!! Оператору - Оскара!!!
Реально засмотрелся!!! Круть!!!

Красиво очень!

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

.........

_________________
...я так люблю свою страну и ненавижу государство...

А че на ADV не повесил?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.