ofrp.ru

воспоминания соучастников выкладываем здесь!

Vantes (Видео дневник)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOl9tkj978M3K1_sdac8WEYay5OywP4oh
Лист пополняется. Подписывайтесь на канал.

Mishutka (Фото)
https://photos.app.goo.gl/JV95rtPK2SQTk82M7
пополняется

Mishutka (Видео)
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJXlmHzwUT15vVsHTAFUyNIxJ_NoF36I5

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Вот ведь странные люди? Понимаю, что фото-картинки и особенно видео Вантеса смотреть интересно, но вы же иногда хотя бы повторения цитат читайте, раз в первоначальном тексте не дошло.
Мишутка, повторения для Майора еще раз повторяю, теперь для тебя!

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

ну стоят у меня 13 / 52. каким образом мне это мешает ехать по асфальту.
да и зачем по нему ехать если есть дороги без него? Зачем и куда мне спешить? норматив ГТО не сдаю вроде.

Трек есть. сейчас не дошли. в след раз дойдем в чем проблема.
Если ты прям не можешь жить без долины Нарзанов, так и нужно было в ней кататься.
Какой смысл приезжать в Каменномостский.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

7 мая, подножье Тхача - СПА Тульский, 166 км.
1 часть - ремонт на пеньках и кросс в полтора км до Фирсовой поляны.






Дикие леса природного парка "Большой Тхач".

Что такое для пешего туриста проснуться в диком горном лесу в палатке? Верх блаженства, а как иначе назвать?
Помню в 2008 г. мы группой приезжали специально с Украины в Приэльбрусье, чтобы две недели лазить по диким горам в автономном походе с рюкзаками по 30 кг и каждая ночь в палатке в лесу у ручья, а потом в снега подымались. Приятные воспоминания и ассоциации ранним утром 7 мая в спальном мешке в палатке у подножия горы Тхач.
Посмотрел на часы, оказалось утро не совсем раннее, 8 часов уже!
Обычно с Мишуткой мы самые "ранние пташки" в нашем лагере, подъем с 6 до 7 утра, а здесь уже 8:00, считай "проспал".
Вспомнил все перипетии вчерашнего дня - славно потрудились.
Даже не верилось, что сей "бугор" взяли. Еще вечером раздавались голоса и я с ними был согласен, чтобы половина группы не "лезла" ночью вверх на тросах и веревках, а разбила лагерь внизу подъема. Утром по хорошей видимости попробовать "заскочить" ходом на скальный подъем.
Мишутка эти разговоры присек на корню, потому "бились" до 23:00.
Достал телефон, начал смотреть карту приятно отдыхая в спальном мешке, увеличил масштаб, вчера казалось что тягали байки по всему подъему километров 5, не меньше!
На деле точно вдвое меньше, а когда "проложил" в Мапс Ми пеший маршрут по нашему треку, так вышло вовсе "несчастных" 2 км с хвостиком!
Вот она сила Джи-Пи-Эс и электронных девайсов.
Помня свои вчерашние пешие блуждания в поисках "хорошей" дороги, включил программу "Самсунг-Health" настроенную на автоматическую запись пешеходных маршрутов.
Мамма-Миа! Офигеть - беспристрастная электроника насчитала 13,43 км, тем более пик нагрузок именно с 16-18:00.
Вот те на! Приехал кататься на мотоцикле, а пришлось в кроссовых ботах находить за день ТРИНАДЦАТЬ с ПОЛОВИНОЙ километров!
Я то думаю, что это ноги гудят?









Это вам для понимания карта района, где происходили "дивные" события 6-7 мая при мото-походе на Фирсову поляну и Тхач. Каменномостовской - Усть-Сахрай - Новопрохладное.


Когда кому то говоришь, что ездили по тяжелому маршруту, воспринимается это АБСТРАКНО - ездили, ну хрен с вами, сами же туда поперлись.
Но когда сказать, что вчера с 4-х дня до 11-ти вечера проехали "ударно" 2 км пути за 7 часов, при этом нигде ни капли не отдыхая и не делая перекура. Тогда людям действительно станет понятным, что попали мы в настоящий экстрим и полную жопу, о которой потом эндурист с Майкопа напишет в комете к фильму Вантеса:

мотогон майкоп эндуро:
- На Тхач поедем это конечно сильно!

Пора вставать, это же еще не окончание пути, впереди ждет Тхач и вариант пешей прогулки на вершину.
Для горного туриста, каковым себя считаю, только без приставки ЭНДУРО, пеший маршрут без рюкзака в 30 кг, а здесь вообще без рюкзака, налегке "заскочить" на Гору, посмотреть на Сочи и Море, даже трековые кроссовки брал с дома для такого дела - одно здоровье!
Вылез с палатки, народ пока дрыхнет, но отдельные туристы уже начинают окучивать костер и делать чай.
Пришел Мишутка и рассказал, что метрах в двухстах "туда" - отличный вид на горы, красота.
Потом пришел "оттуда" Вантес и повторил, что вид "зашибись".
















К 9-ти утра все проснулись и даже закипела работа - Мишутка и Максимов начали с полным знанием сапожного дела ремонтировать Олегу сапог, "просивший каши" весь вчерашний день - скотч и изолента не помогли ( помню по Майским-2018 было с моим турмотоботом такое же), потому сейчас строго в "кованных" эндуро сапогах.
Позавтракал, посидел в кресле у костра - мать чесная, полная БЛАГОДАТЬ: прекрасная погода, пенье птиц, солнышко пробивается сквозь лесные ветки - хорошо!
Неожиданно мое "райское настроение" потревожил Мишутка:
- Володя, что там у тебя со сцеплением, думай?
Снова вспомнил прошлый Майский год, куда от него деться.
Когда всей бригадой ОФРП ремонтировали мне задний аморт, а потом расклепывали кроссовую цепь (спасибо Сане Скунсу), потому ремонт в дороге - дело дрянь.
Отвечаю, да вроде все в порядке, дома в "рубашку" пырскал ВД-40, все работает.
Дальше подошел Володя ЧЕ, давай посмотрим. Понажимал на рычаг сцепления - хреново работает, надо дополнительно смазать.
Тут один момент, дома ремонтом и обслуживанием трех личных байков занимается водитель Сергей, работает на моей малом предприятии.
Иногда, но крайне редко, помогаю ему крутить гайки - констатация факта. Потому в обслуживании мотоцикла скорее отношусь к категории "пассажиров" - сел, поехал.
Хотя, как говорится в "другой жизни", с 1980 по 90 гг. через свои руки пропустил штук 7-8 мотоциклов "ЯВА-350" - собирал, красил, продавал.
Потом наступили другие времена, а японские байки или тот же БМВ-800ГС, так ремонтировать нечего, только расходники меняй - дело не хитрое.
Но как "разработать" трос сцепления, газа, переднего тормоза помню еще с "той жизни".
Тем более, если тебе самолично предлагает помощь сам Володя ЧЕ, РЕБЯТА, конечно давайте его "разработаем"!!
Сворганили с фольги из под чипсов небольшую "лейку", обмотали изолентой, трос вынул с рычага, закрепили верх в лейке, брызнули ВД-40, чтобы получилось небольшое "озеро" и давай гонять, я вверху, Володя внизу.
Наконец снизу пошла жидкость и ход троса явно "повеселел" - смазка, великое дело.
Че закрепил и отрегулировал.
Рядом на пеньках сидел-отдыхал Миша Верещагин, смотрел наш "ремонт", по окончании которого спросил:
- Володя, что то у тебя "Дрезина" сильно громко работает, моторная цепь гремит, натяжитель в порядке?
Хрен его знает, в порядке он или нет, работает да и ладно, сам слышу что громко, но с нашей ездой по 50 км/день думаю, что все будет окей.
- Выкрути, посмотрим, может можно подрегулировать, продолжает Миша.
Почему нет? Там всего два болта - один открутил своими ключами, второй маленькими головками отвентил Че, таких у меня не оказалось (надо взять на заметку).
Принес натяжитель, троица из Вантеса, Миши и Корсака начали его "ломать" и выяснили, что давно сломан и цепь не тянет, понятно не очень хорошо, но не смертельно. Это все таки ЯПОНСКАЯ техника и относительно не древняя - 2005 год.
Можем сделать, резюмировал Верещагин и закипела работа на полтора часа, можно сказать, Миша с "топора варил кашу".
Володя Че пару раз вкручивал "полуфабрикат", чтобы уточнить размер болта для натяжения. Вантес принес сам болт на 8, с которого Миша выпилил новый шток - инженерные и слесарные работы полностью провел Верещагин, мне только оставалось "подавать ключи".
Со стороны зрелище и вправду фантастическое - слесарные работы на пеньке без тисков с подручными инструментами, Че даже
маленький молоточек принес.
Сделали, Володя сам поставил.
Завожу с опаской (вот думаю будет хохма, если что то пойдет "не так" и заклинит моторная цепь), все обошлось - инженерная мысль и золотые руки Миши взяла верх, мотор заработал явно тише.
Пока собирал свои ключи и вещи, получилось остался последним в лагере. Миша на Хаске ждал чуть выше - склон крут и возможны сюрпризы. Все так и вышло. На подъеме "забуксовал" на каменной крутой дороге, на лесную целину выехать не смог - застрял.
Пришлось Верещагину спускаться вниз, вдвоем вытолкали эндуро с сумкой на траву и по ней с надрывом и полным газом по "методу Вантеса" выскочил вверх, где догнал отряд на Фирсовой поляне.
Ребята разговаривали с двумя квадроциклистами у одного из которых оторвался привод - ремонтные работы в полном разгаре. Что то услышал о "бане", которая якобы рядом внизу.
Ничего понять не успел, все сорвались и помчали вниз - хотя здесь большая красивая поляна, лавочки для отдыха, можно сказать "народный кемпинг".









Как оказалось, от родника и нашего лагеря до Фирсовой поляны "детское" расстояние - 1,3 км !!
Путь от поляны Тайвань до Фирсовой составил 3,5 км, а мы там "бились" целый рабочий день.
Самое смешное, как потом выяснится, от Фирсовой до "мифической бани" расстояние оказался длиннее =3,7 км, чем от Тайваня до Фирсовой.
Получилось, что эти "перепуганные" туристы-квадрациклисты сами того не понимая, нас обманули:
- Та "баня" здесь рядом - 1 км....
И еще спуск вниз на 300 м по высоту (288 м по Джи-Пи-Эс!!!).




Флаг - Фирсова поляна, синяя круглая точка - "дикая" стоянка "Баня".
Здесь наш путь снова вышел на трек от Миши Верещагина, только он оказался какой то "двухсторонний", петля вниз мимо Тхача точно не проходная (позже в этом самолично убедится Гаррисон - когда отряд разобьется на две части).
Все поехали по треку "вправо", на "баню", которая тоже обозначена на карте, но об этом рассказ впереди.


Странно, вроде договорились идти-ехать на Тхач с Фирсовой, теперь все рванули в сторону "бани".
Еще поговорил пару минут с ребятами-туристами насчет "бани" и дороги в ближайшее селение Узловой, они ничего нового не сказали, раз доехали с Усть-Сахрая, то здешние дороги-тропы будут проще.
Вообще-то констатировал один из них, каких нах "дороги", видишь, мы привод вырвали на квадрике, здесь все дороги такие, а "баня" недалеко, по спуску вниз, в ту сторону путь только один - не ошибешься.
Завел "Дрезину", помчал догонять остальных, их не только "след простыл", даже рева "прямотоков" уже не было слышно - резво катают друзья с компании ОФРП.

P.S.
По приезду домой, оперативно связался с ребятами с сайта "ДРЗ-Клуб", у них как раз на разборке приличная "Дрезина" 2009 года, купил задний аморт, натяжитель цепи, тормозной диск и конечно комплект накладок сцепления, без запасных дисков сцепления в компанию "Пиплов" теперь не принимают.
От самопроизвольного ремонта у подножья Тхача проехал на ДРЗ-400 чуть больше 200 км, а дальше погрузка в микроавтобус и домой. На месте заменил "Мишин" натяжитель цепи на японский б/у-рабочий с разборки.
Так что ремонт от Pate в лесных условиях оказался вполне успешным, за что купил бутылку приличного сухого красного, оставил у Саши в Каменномостовском.
Трос сцепления ходит лучше нового, несмотря на "пережим" где то под баком!
Миша, Володя - СПАСИБО за труды, с вашей помощью моя "Дрезина" заработала точно лучше.
Это одна сторона медали, а вторая сторона оказалась грустная. Затяжной, но не вынужденный ремонт и поздние сборы не дали возможность поучаствовать в дискуссии насчет похода на Тхач.
Когда компания на Фирсовой поляне решала куда то ехать дальше, мне еще пришлось "буксовать" одному на подъеме, добравшись на поляну, только услышал "прощальный клич" - все на "баню".
Никакой дискуссии или предложения сходить с Фирсовой вверх, уже не получилось сказать или предложить, а там всего то 6 км хода до вершины Тхача,
Хрен его знает куда торопятся?
Люди вроде как приехали в отпуск на Кавказ, катнуть на мотоциклах для души, а на деле сплошная суета и спешка, все время ВПЕРЕД-БЫСТРЕЕ-ВПЕРЕД ????



Большой Тхач - снимок с интернета со стороны моря. С поселка Новопрохладный на Большой Тхач организовывают группы пеших туристов и платные туры на 7 дней с палатками.
Люди специально приезжают, а мы были рядом на "халяву" и проехали мимо, правда тройка отважных: Мишутка, Верещагин, Шокер куда то там доехала до снега по хард-эндуро маршруту без сумок и баулов.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

7 мая, подножье Тхача - СПА Тульский, 166 км.
2 часть. От Фирсовой до СПА Акватермо.






Отдельное спасибо Володе Че утренние ремонтные работы и спецнабор ключей.




Очень жаль, что на Фирсову мы с Мишей попали самые последние, когда все решили без нашего участия.


Фирсова оказалась большой поляной, если не назвать мини-плато на высоте 1400 м.
Отчетливая тропа-дорога уводила на правый угол, если стоят к лавочкам-кемпингу спиной. Затем тропа обрывалась, словно вы находились в воронке и подъехали к выходу - узкому "горлышку".
Притормозил на резком уклоне вниз, как раз вовремя, внизу буквально в 10 метрах колесами к верху лежала "Ямаха-Серов", понятное дело, при таком раскладе сама Маринка не в жизнь своего друга "Серова" не подымит.
Сколько она пребывала в таком положении, мне сказать трудно, вся компания уехала с поляны минут 5-10 назад, значит минимум минут 5 пытается поднять своего "друга", но не получается.
Кричу стой, сейчас приду помогу. Ехать попросту некуда, в самом верху проезд очень узкий при крутом склоне, а мотоцикл как раз лежит в поперек узкого места.
Спустился вниз, подняли вместе мотоцикл, сразу киком завел - работает, уже хорошо. Едь вниз, а я сзади буду страховать, нет кричит, вы первый.
Пусть будет так, аккуратно спускаюсь вниз на 1-й с задним тормозом и оттяжкой спины назад, самый крутой склон на спуск из всех, по которым ездили с 29 апреля.
Здесь приложиться немудрено, не спеша съехал и поставил байк на лесной дороге, вот будет картина, если Маринка упадет и придется идти вверх - не хотелось бы.
Кричу во все горло:
- Нормально едешь!
- Все отлично, слышу в ответ.
Тогда и вправду все отлично, подожду здесь пока эти 300-400 м дороги вниз Маринка проедет.
Смотрю навстречу идет Андрей ПГ.
- Ты откуда?
- Да там впереди палка попала в цепь - упал, а все уехали вперед. Пока сам поднял - долгое время, иду теперь Маринке помогать.
- Поздно идешь, она уже сама спускается, слышишь звук "Ямахи", едет вниз.
Но Андрей все равно пошел к узкому желобу спуска-подъема на Фирсову поляну.






PG идет на выручку, но поздно, Маринка сама спустилась.
Часто Мишутка шутит, раз есть две колеи - значит дорога. В этот раз колея одна...

Подумал про себя, что то нет у меня никакого желания по этому "желобу" ехать вверх, даже без сумок. Недаром квадроциклисты вырвали свой привод на колесо, точно это не на ровной поляне, где то здесь, на крутейшем подъеме.
Маринка едет, Андрей рядом ходит, надо мне заводить "Дрезину" и догонять всех.
Помчал вниз по лесной дороге, хотя скорее направлению - колеи, ямы, верховые болота от таяния снега. Сплошной 3-х километровый спецучасток, по похожему, только вверх мы вчера катались 7 часов.
Туристы сказали километр до "бани", проехал уже точно два - никакой "бани", сверху слышу гул "квадрика", из наших знакомых с поляны.
Кричу, где же "баня", может не туда поехал?
- Туда, туда, впереди еще немного.
- Вы же говорили рядом?
- Ну мы так, приблизительно.
Навстречу промчал отряд "беломаечных" гонщиков - 5-ка отважных.
Куда это они, может Маринку подымать, так она уже сама едет.
Никаких остановок, люди целеустремленно просто летят назад, причем без сумок.
Еще немного и наконец то беседка-навес, лужи воды от верхнего болота, полуразрушенное здание - долгожданная "баня".
Ни фига себе 1 км???





Достаю телефон, задаю в Мапс Ми точки Фирсовой поляны и моего местонахождения - 4 км, по сплошным хлябям.
Узнаю у остальной группы во главе с Гаррисоном, решили разбиться на два отряда: 5 чел. уехали назад без вещей на штурм Тхача, остальные едут по самым новейшим планам, никого не ждавши, на Баронову поляну - в треке и на Мапс Ми это место есть.
А я же хотел пешком?
- Хотел, иди, но больше никто не пойдет. Тут только до Фирсовой хрен его знает сколько топать по грязи - отвечает Гарик.
Самое главное, он прав на 100%.
Но не сдаюсь, распаковую вещи, одеваю кроссовки, все равно есть желание походить в по горам в легких кроссовках, а не в тяжелых мотоботах, как вчера.
На мой пеший энтузиазм всей остальной мотобратии наплевать - тебе хочется, иди.
Нам хочется на Баронову поляну ехать на мотоциклах. Такие разговоры от всех остальных.
Пока сам в сомнении, что делать, все ждут Маринку и ПГ, чтобы с ними уехать на Поляну.
Сел на лавочку, "включил" мозги, посмотрел по Мапс Ми расстояние в пешем режиме до Большого Тхача - 11 км только вверх с набором высоты 1300 м - немало, минимум 4 часа + 3 часа назад, если полубегом = 7 часов.
Сейчас 14:00 + 7 = 21:00, это в идеале, т.е. вернусь сюда, в дикий лес в гордом одиночестве к 9-10-ти вечера.
Нет ребята, что тут не так. Сгрузить сумки и ехать на легке, даже не уверен, что заеду сам на тот подъем к Фирсовой поляне.
А мотоцикл оставить один у лавочек на поляне, вещи тоже одни у этой "бани" - ерунда какая то!
Нах мне нужен этот Тхач, чтобы потом остаться в лесу одному, в глухом лесу без намека на людей и технику. В мае сюда ездят только сумасшедшие, как эти квадрациклисты или мы эндуристы.
Приехали Андрей и Маринка, вторая группа готова рысачить дальше, причем выезд немедленно.
Вижу всю несостоятельность своего "дурацкого" плана похода на Тхач от этой "чертовой" бани. Прошу ребят подождать пять минут, одеваю назад мотоэкип, боты, укладываю сумку и вместе с остальными на Баронову поляну.





Прокомментирую фото: в этом случае вообще нет никаких колей двойных или одинарных, но мы едем по "нашей" дороге.





Решили ехать по треку Миши Pate, он привел нас в какие то дебри - сплошной лесоповал, прыгаем через деревья, что горные козлы.
Кто то падает, подымаем, премся явно в тупик.
Основная группа останавливается, Гарик на КТМ едет вперед в разведку. Возвращается ни с чем - дороги по треку нет.
Возможно когда то была, но сейчас нет.
Назад на поляну, оттуда снова идем по треку, только по другой "нитке". Спуск вниз, потом набор высоты, а далее снова пошли лесовозки - полная жопа. Почти все едем по лесной целине, боясь вляпаться в колею с глиной.






Отряд снова растягивается словно кишка: впереди Гарик и Корсак, я где то в середине, сзади ПГ, Маринка, Олег Максимов.
На одном из склонов, по дороге вниз ловлю "расслабуху", перед идет юзом - досадное падение на бок, ничего страшного кроме грязной куртки, брюк и сумки.
Пока сам поднял байк, вокруг тишина - первые ушли вперед, последние тоже далеко. Подумал, вот красота, если так сам грохнешься и рядом некого, а ногу придавил эндуро - таких историй десятки...
Лучше о плохом не думать.
Поднял, завел, поехал дальше.
В пути по колеям догнал Вантес и Че, на остановке выяснится, что они вдвоем не доехали на Тхач - сильно круто вверх, надо легкий эндуро, а не КТМ-690.
В месте нашей временной стоянки оказалось глубокое ущелье, словно каньон, как раз с той стороны где то мраморный карьер и Баронова поляна.







Начали смотреть карты, ждать остальных. По факту мы спустились на высоту 500 м, а поляна на 1100, т.е. впереди подъем вверх на 600, а вдруг там лесовозки, как вчера?
Такая перспектива меня явно пугала, тягать опять на тросу байки? Возможно?
Но пока от Тхача, у нас не больше 1 км лесных дорог, все остальное колеи, грязь, глина, лужи по колена и выше.
Замечательный Кавказ, ничего не скажешь!!
Подъехал Гарик, попросил помочь подержать компрессор накачать колеса. Обратил внимание на его очень большую звезду сзади и очень малу впереди, он отвечает:
- 13/52.
Нифига себе, как то раньше об этом не думал.
У меня 14/47 и байк вполне прилично везде едет, а тут 13/52 - теперь понятно почему народ на КТМ-ЕХС так шустро катит вверх.
Подкачал себе колеса тоже с 0.5 до 1.0, по примеру Гарика.
Только сейчас до меня дошел ГЛУБОКИЙ СМЫСЛ этих споров в теме на сайте ОФРП и звездах.
Люди ставили 13/52 прекрасно зная, что с такой сумасшедшей тягой будут в горах ездить на 2-3 передаче, а дальше Псебая никто и ехать не собирался.
Нах наматывать лишние моточасы на регламентные байки, если с Архыза поехать асфальтом в сторону базы, а это почти 300 км!!
И что я делаю со своими стоковыми 14/47 звездами в компании столь уважаемых горных гонщиков у них тяга заточена под горы.
Мой ДРЗ-400Е всего лишь эндуро-туристический универсальный мотоцикл для всего: дорог, недорог, лесовозок и склонов с уклоном в 17 градусов.
Гром среди ясного неба! Наивный, рассчитывал на срезку Пхия - Архыз, хрен туда кто поедет, теперь даже думать нечего.
Надо отсюда сливаться молча, без паники.
Посмотрел внимательно на трек и карты Мапс Ми, отряд уходит вправо, мне прямо на поселок Узловой, оттуда вверх по треку на Тульский, где воды Акватермо с +40, по другому сегодня теперь никак.
До развилки уже недалеко, хотя в нашел случае понятие НЕДАЛЕКО очень растяжимое.
Вчера от поляны Тайвань до Фирсовой поляны тоже было недалеко = 3.5 км, так мы 7 часов вчера и час еще сегодня утром катили этих три с половиной км.
В большой луже-колее упал Андрей ПГ, вот вам и не далеко, еду мимо ходом , но понимаю, что сам он свой новейший КТМ-500 не поднимет.
Напоследок надо точно доброе дело сделать - помочь товарищу, хотя топтаться в луже в мотоботах неохота.
Остановился, на подножку "Дрезину" ( в этот момент вспомнил "пижонов" на КТМ , у половины из которых нет боковой подставки - то ли дорого, то ли не по "фэн шую" и вечно они ищут деревья, чтобы припереть свой байк), пошел помочь Андрею поднять с лужи его любимый "six day".
Подняли, завел, поехал.
Вернулся к "Дрезине", но поехал по другой стороне, а то с дуру приложусь в луже, только этого еще не хватало.
Наконец поворот вправо, причем с левой стороны дорога накатана, упирается в реку и брод - все остановились, ждут самого смелого, а может перевести дух после глиновозок.
Подъехал к Гарику, сказал, что еду по прямой в поселок, объяснил впереди подъем на 500 м по высоте и как там дорога неизвестно, а снова таскаться с веревками на моих СТОКОВЫХ звездах не интересно, быть обузой тоже не хочется.
Как говаривал в горах Сванетии в Грузии Олег Максимов - "Это не моя дорога", не выражение, а КРЫЛАТАЯ фраза, как раз под нашу компанию.
В общем еду на Узловой, там будет видно дальше в Псебай или Тульский, еще сам в раздумье.
По карте до Узловой километров 5, но эти километры в лесу и колеях понятие очень относительное, снова всплыли в памяти вчерашние 2 км вверх, растянувшиеся на 7 часов.






На фоне оставленных за спиной лесовозок, теперешняя грязная ДОРОГА с большими лужами казалась сплошным "бродвеем".
Быстро примчал в село, увидел двух мужиков у дома, подъехал расспросил о дороге и как лучше доехать в Каменномостовскую или Псебай, они на меня смотрят с непониманием, так тебе куда надо?
Это же разные направления.
Показал карту в телефоне, объяснили куда и как ехать. В сторону Псебая пока грейдер, но потом в лесу точно будет тяжело с колеями - знакомый вариант.
В Адыгею есть срезочка - полевая дорога, рассказывают мужики, в станице Бесленеевская, в самом начале у подстанции влево, потом через брод, а дальше сам найдешь, дорога в поле когда то была.
Вот и отлично, может получится срезать и не надо выходить на Мишин трек в сторону селения Переправная.
Спасибо мужикам, поеду вперед на Тульский, когда доставал телефон посмотрел сообщение от Олега - 7 мая, он улетает сегодня в Москву, мотоцикл куда то сдал.
Нормально, а у меня еще были мысли с ними прокататься в Архыз, в планах поездка до 12 мая, времени вагон, но теперь бесполезно - человек уехал досрочно.
С белорусами тоже нет связи, могли ли бы кинуть инфу на ветку, где ездят, что делают?






Неожиданно на асфальте после Узловой заглох байк, вроде как конец бензина?
Постоял, включил резерв, снова метров 500 и глохнет.
Во дела, наверное "высшие силы" не хотят меня отпускать с компании?
Это все шутки, но дважды глохнет мотоцикл.
Снял шланг с бензокраника - топливо льется.
Снова завел - проехал метров 500 и заглох. Что делать? Начал думать - все таки японская техника так просто не ломается.
Смотрю, а у меня шланг с крышки бензобака перекрученный, нехватка воздуха - точно!
По новому вставляю шланг в крышку - поехали без остановок!
В Бесленеевской иду на своротку влево, через километр упираюсь в громадную длинную лужу, а впереди еще брод на реке и следов техники не видно.
Нет ребята, хватит срезок, не хватало одному загрузнуть в грязи, как было в Новом Режете и что тогда?
Поеду назад и по асфальту на Переправную.
Достал телефон, засунул в бокс, впервые в жизни еду по нитке трека от Миши Верещагина.
В Переправной трек с дороги уходил в какие то "кусты"? Остановился, увеличил карту, все нормально - дорога в дальнейшем снова пересекается с треком.











Это так сказать, чтобы вам не скучать на асфальте, сверните и катаните по лесопосадкам.
После Переправной трек увел куда то на поле, самое настоящее распаханное поле - охренеть, верь этому треку с московской квартиры??
Надо было расспросить у местных дорогу на Губский, тоже будет наука.
Много чему меня научило общение в трех поездках с "Пиплами", теперь еще одна наука, спросить у местных, раз едешь по станице, есть ли НОРМАЛЬНАЯ дорога в Губский.
Километров десять ярами, полями, в обход луж, по пути не встретил не единого живого человека, трактора или машины.
Хотите побыть наедине с собой - ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ТРЕКАМИ ОФРП.
Надо Вантесу предложить за бесплатно новый сленг в его фильмы, а то он всем предлагает путешествовать по трекам ОФРП.
С Губской до Баракаевской по асфальту, даже удивительно, что трек проложен по асфальтовой дороге.
В Баракаевской снова куда то надо ехать "в бок". Остановился у магазина, спросил дорогу на Новосвободную.
- Так это Адыгея, нет туда дороги. Когда то была, ездили на тракторах и грузовых, но сейчас все заросло, можете не проехать и далеко это, километров 20.
Хороший ответ, нечего сказать. Снова выехал на нитку трека, опять тишина, покой, полное безмолвие, вокруг не души.
Следы от трактора и УАЗа есть, значит иногда люди здесь ездят, а как говорит Мишутка, раз колеи две, значит это дорога, на тропе всегда след одиночный.
Слабое утешение, но деваться некуда - броды, грязь, поля-луга + красивая природа, слов нет.
Даже как то стало жаль, что такой красотой любуюсь в гордом одиночестве.
Пару раз приложился на ровном месте, подымал легкий эндуро и ехал дальше, как говорится в броде или болоте без права на ошибку.
Иначе за трактором идти придется очень далеко.













На горизонте "Большая земля" - Новосвободная.

Слава Богу, станица Новосвободная - дальше один асфальт, можно "притопить" под 70-80 км/час.
Пока с полчаса ехал до СПА Акватермо в Тульском, голову не покидала мысль: в чем дело, что не так в наших мотопутешествиях?
Случай с Фирсовой поляной и Большим Тхачом привел в состояние "грогги".
Мы же ТУРИСТЫ, ездим с палатками, шмурдюком, запасным бензином, т.е. в полностью автономном походе. Попадаем в прекрасное, труднодоступное горное место, НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК, почему бы там не стать на ДНЕВКУ, за полдня сходить всем на гору ТХАЧ.
Полюбоваться красотой природы, едем ведь специально за тысячи км, везем с собой мотоциклы - кучу денег тратим на все это и так необъяснимо куда то торопимся с одной поляны на другую?
С Фирсовой на Баронову и главное все быстрее, давай быстрее, никто никого не ждет, главное побыстрее вперед.
КУДА ВПЕРЕД?
ЗАЧЕМ СПЕШКА?
Мы все на маршруте ЗЕЛЕНОГО ТУРИЗМА, по самым труднодоступным местам, спим в палатках, душ принимаем в реке, еду варим на костре.
Что или кто мешает сходить на вершину Горы, полюбоваться окружающими красотами.
ЛУЧШЕ ГОР, МОГУТ БЫТЬ ТОЛЬКО ГОРЫ....
А вместо этого "пролетаем" интересные места и едем в никуда...
Вчера, 6 мая, все было понятно и оправдано, трудный скальный подъем на Фирсову, с поляны маршрут идет на вершину Большого Тхача, здесь людей водят за деньги, причем пешком с рюкзаками, машины сюда заехать не могут.
Мы заехали, постояли полчаса на Фирсовой и рванули дальше, на Баронову поляну, с горы поехали вниз.
У нас в Сумской области, как и в Подмосковье есть лесовозки, лесные поляны, болота, хляби, даже крутые яры, нет только ГОР!
Нас носит по всем эти "подмосковным" лесовозкам и болотам, наконец приезжаем в ГОРЫ и сразу валим с них на очередные глиновозки, лужи, грязь.
Ответ на свой вопрос так и не нашел, а тут уж светится Тульский и СПА Акватермо: мотоцикл на стоянку, мой супергрязный вид вызвал недовольство и замешательство у охраны и метродотеля, но деньги решают все.
Еврономер, СПА курорт с водой от +20 до +40, прям эффект сауны.
Написал Вантесу на ветку привет из СПА, вчера вечером он меня подкалывал, мол хорошо сейчас в теплой ванне на гейзере, а здесь в турлагере посреди дороги, даже помыться негде.
Тогда ему ответил, хрен с ней с этой СПА и душем, главное завтра пойдем на ГОРУ, а это оправдывает все тяготы и затраты, во всяком случае для меня, как горного туриста и побывал на многих вершинах, хребтах в горных походах с рюкзаком, причем не меньше, чем путешествую на мотоцикле.
Зато сегодня, к сожалению, ГОРУ от меня увели товарищи "эндуро-спортсмены", но зато хоть добрался до СПА, с чем себя и поздравляю.













Контрастные СПА процедуры и плавание в бассейне на 25 м с водой +36 - жить хорошо, а хорошо жить, еще лучше.
Потом свежая постель в отеле, пиво, остатки вина под сыр, вспомнил Мишу Верещагина, что просто "убил меня" не только техническими знаниями, но и изготовлением-исполнением с помощью напильника, молотка, ключей технически совершенной детали.
Где ты Михаил?
Жаль нет тебя в моем комфортном номере, а то "приговорили" пару литров сухого красно-белого под сыр "Бри".
В этом случае, хорошо там, где мы есть.
Захмелев, еще долго "сопротивлялся" сну, все никак не мог понять - впервые в жизни меня "кинули" с походом на Гору, причем гора вот она рядом в шаговой доступности и трудный путь к Фирсовой, как награда, за все те мытарства с веревками вверх и толканием эндуро в грязи.
Помню стоя в 13:00 на Фирсовой поляне меня даже охватило чувство эйфории - отлично, добрались. Теперь вверх.
Есть среди туристов знакомые, исходившие Кавказ, Карпаты, Крым и тут бы им преподнес:
- А я зашел на Большой Тхач!!!
Все знают, вершина не высокая, но пешком добираться далеко и нелегко, потому не столь популярна, как Домбай или Эльбрус, куда под подъемник довозят на джипе.
Теперь от этих мыслей не осталось и следа - сплошная пустота.
Одно радовало, что после дождя проехал по треку Верещагина и после гейзерных ванн пью вино в комфорте отеля.
Впрочем о чем переживать? Турпоход на Гору, всего лишь разновидность отдыха.
Отдохнул можно сказать даже гиперактивно, мотоцикл ЕХАЛ по хлябям, скальным подъемам и даже по шпалам, в гейзере купался и продолжаю купаться, так что прогресс с прошлыми Майскими явный!
Завтра домой, теперь точно на 100%, попутчиков на Архыз нет, ехать в горы самому - дурное и неблагодарное дело.
Потому 9 Мая точно буду праздновать у родственников в Новочеркасске, под пару бутылочек грузинского, не самый плохой вариант, особенно после вчерашнего скального подъема в сторону Тхача - мы это сделали, хотя многие сомневались.
С этими благодушными мыслями ушел в объятия Морфея.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

8 мая. СПА Акватермо - "база" у Саши в Каменномостовской, 40 км + на микроавтобусе до Новочеркасска, 450 км.

Утром 8 мая разбудил телефонный звонок, вот те на, даже не понял, кто может звонить в Россию, в Адыгею?
Оказалось свои люди, звонил Саша-эндурист, он прочитал мои "хмельные" посты на ветке Ватсапа и понял, что я с "Дрезиной" уже в СПА в Тульском.
Почему рано, а было часов 8, так это для меня рано, потому что вырубился в 2 часа ночи.
Первый вопрос, как и куда доехали?
На Фирсовой были?
Подвох вопросов понятен, Саша видел нашу веселую туристическую компанию, а там приличный скальный подъем, судя по всему не всем эндуристам под силу.
Во всех красках рассказал ему день 6 мая, потом еще добавил о событиях 7 мая, столь "траурных" лично для меня.
Говорили минут 15, вернее в основном рассказывал сам, он задавал наводящие вопросы.
Выяснилось, что не знал о источнике на скальном склоне, рядом с пеньками, сбросил ему трек поездки и фото с нави-программы Османд. Так что наша эпическая поездка к Тхачу по своему сделала доброе дело для местного эндуриста - не раз ездившего мимо источника на Тхач - теперь будет знать о запасах чистейшей воды на пути к вершине.



В конце договорились, что заеду к нему забрать свои подарочные напитки-бальзамы и отдать "завалявшиеся" у меня общественные каши и макароны.
Нашел вчера вечером при разборке сумки, компания чем то меня нагрузила, хотя в этот раз к общественной еде был практически равнодушен, даже посчитал, два раза ел макароны с тушенкой и "пол-раза" какой то рис.
Все остальное время на "подножных" кормах: сыр, вино, колбаса сырокопченая, мясо с ветчиной - все с "Магнита", надо же себя побаловать в отпуске.













Оказывается не надо ехать в Исландию или Италию на лечебные гейзеры, они есть совсем рядом, в Адыгее, по дороге на Кавказ или в Грузию, куда езжу каждый сезон последних десять лет!




Сходил в бассейн СПА, контрастные воды - красота, сначала горячие +40, потом обычные +20 и так несколько раз, очень шикарный отдых, а тут еще дождь пошел и тучи со стороны Псебая.
Что делать в Псебае по дождю, а что в Пхие - сидеть в укрытии.
Зато в СПА по дождю чудесно купаюсь в бассейнах с горячей водой.
Нах забыл за этот Тхач, водный СПА комфорт настроил на лирический лад.
Тут еще в коридоре отеля увидел фото гейзеров с Исландии и Италии, а сейчас в Адыгее, в не менее ПРЕКРАСНЫХ источниках купаюсь в "полный рост".
В полдень выехал с комфортного отеля, буквально рядом на дороге нашел кафе с домашними вкусными обедами, заказал под моросящий дождик: вкусная еда, недавний комфорт горячего гейзера расслабили полностью - жить хорошо!
Что то выложил во всей красе со СПА на ветку Ватсапа, отозвались белорусы, запросили адрес Акватермо - сбросил ребятам точку в Марс Ми.






Пока мыл эндуро, с новой силой "лупанул" дождь! Ох ребята, а туча то идет с Псебая, не завидую вам, скажу честно.

Решено, еду сейчас домой, сначала на "базу" вымою "Дрезину", гружу в бусик и в Новочеркасск.
Снова недовольный оператор автомат-мойки АЗС "Лукойл" - кучи грязи в боксе после "Дрезины", но тут "клиент всегда прав" - мойка автоматическая для всех желающих, пока вымывал горную глину, пришлось трижды добавлять монеты, в итоге затянуло на 200 руб.
Заехал в маркет, купил бутылку приличного сухого вина для Верещагина, за ремонтные работы на пеньке у Тхача - оставлю у Саши для Миши Pate.
Ребята в предпраздничный день на лесопилке помогли загрузить "Дрезину" в бусик, привязал ремнями, теперь к Саше.
Забрал свои бальзамы к чаю для родственников, отдал макароны и каши для компании, хотя там сущие мелочи + остатки вкусняшки укрсало и бутылку вина.
Тепло расстались с Саней, выехал с "базы" почти в 20:00, особо спешить некуда, дорога хорошая, к 02:00 приехал в Новочеркасск - 450 км позади, впереди Праздник Победы и застолье у родственников.












Вот и дома, уже 9 Мая!

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Ржу-нимагу!! ))) Володя, не строй из себя невинность! Про эти звезды тебе говорили и предупреждали, но ты не слушал, не слушаешь и как мне кажется все равно не будешь слушать.

_________________
Страха нет, Боли нет!

Какая невинность???

Скажите вы мне перед Майскими, если у тебя не будет 13/50, то хрен с нами поедешь!
На 100% хрен бы поехал, вернее приехал с 14/47 как и было, поздоровался, выпили за встречу ямайского рома, а дальше бы катался ждал туристов, кто уехал с компании после 1 мая и с ними бы покатил на срезку.
Вернее 29/04 уехал бы сначала с Зайчиком пить вино под сыр "Дорблю", а потом через пару дней с Олегом и белорусами помчали по Дархуртскому ущелью - на срезку в Архыз.
Это все с области ЕСЛИ бабушке орган, она стала дедушкой...
Какой может быть ТУРИЗМ вместе с DR-650 и КТМ-350-13/52, какой нах туризм - горные гонки, ДРУГОЕ ДЕЛО.
Иван, смотри свое кино №11, монолог ПГ - "опять бросили...и т.д...." - снова сидит в луже по гланды. А я еще жалел, что не поехал на Баронову поляну, Гарик в Фейсбуке выложил фотки и дал комментарий, что дорога туда нормальная.
Потом посмотрел фильм №11 и уже ни о чем не жалею.
До новых встреч! Приезжай в Карпаты, там точно надо КТМ-300 и 13/52. Вот на Карпаты поставлю 13/49, чтобы не удлинять цепь - прокачусь, расскажу как впечатления в сравнении с 14/47.
У нас есть компания ендуро-спортсменов (бывшие туристы, ездившие на XR-250 сейчас пересели на КТМ!), так те по определению не понимают, зачем на КТМ-ЕХС- со звездами 13/52 вешать сумки и ездить с баулами и палатками???

Все отлично откатали, новые места на географической карте, сейчас с семьей собираемся на Домбай, походить по горам, обязательно заеду в Тульский на гейзеры, точно 2 раза - туда-назад.
Только за Большой Тхач - все равно "жаба душит" .... наверное потому слишком эмоциональные впечатления.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Это специально,что бы численность майских сократить
Спасибо хотя бы скажите
А то наберёте по обЪявлению,а ему мучайся

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

Читаю твой отчет Владимир и не перестаю удивляться.
Полные отчаянного героизма 2 дня в лесу без магазина и чистых простыней, согласен это способен вынести не каждый!
Еще было поваленное дерево на дороге. Три аж штуки, даже не знаю как мы справились с этим дремучим лесом.


Мы приехали в нац парк попытаться ЗАЕХАТЬ на Тхач. Кто хотел и смог - тот заехал, попытался заехать.
Если тебе хотелось пешком , зачем искать виноватых в команде? Снял мотоботы и пошел.
А то не вовремя спать уложили, стартовую поляну неправильно выбрали.
Для человека, который пробегает 20 км, (своими ногами) как то слишком много запросов в походных условиях. Не?


Ты же был на тропе у подножья Тхача. Приехал туда раньше меня,
поскольку я дежурил на подъеме от пеньков и был замыкающим за тобой и Верещагиным.
И по какой-то удивительной причине я участвовал в обсуждении старта на гору от бани,
а тебя судя по отчету забыли оповестить о бриффинге


Какой смысл ездить по треку ОФРП, если ты все время ищешь объезд по асфальту?
Горестно сожалея о не соответствии звезд у нас и у тебя.
Прошлый май был самым лайтовым за всю историю офрп, я даже успел поправиться в походе
на пару кило от обилия питания и отсутствия изнурительного отдыха.

пс
все футболисты боятся леса?

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Вот чудак-человек, прошлогодний поход тебя ничему не научил, про звезды говорили и обсуждали, было понятно что будут КРУТЫЕ ГОРКИ ибо ехали то мы как раз в горы)) Причем ты же видел что большинство едет на маленьких мотоциклах и лишь несколько на больших, и всех ПРЕДУПРЕЖДАЛИ о возможной НЕпроходимости трэка на 650. Но ты упёртый, и сделал по своему. Не поставил правильные звезды, дающие возможность правильно выбирать передачу на крутых подъемах, не поставил НОВУЮ резину, которая бы позволяла нивелировать некоторые ошибки в управлении мотоциклом, не заменил неисправный натяжитель цепи ГРМ, не взял трос сцепления. В общем халатно отнесся к подготовке мотоцикла к дальнему походу, хотя мне всегда казалось что ты серьезный человек. Да, справедливости ради надо отметить ты был не один такой, но тот другой "провелитель цепей" по крайней мере механик и мог все сделать сам, да и причины понятны, он готовил мотоциклы нашим товарищам, а потому свой толком не успел.

_________________
Страха нет, Боли нет!

А Лотос знатный тролль, знатно вас взбодрил)
Я тоже считаю, что ваши треки должны запретить выкладывать на законодательном уровне.
Почему прочитав отчет о том, как Верещагин на 990-ом, с пассажиркой! за полчаса весело домчал до магазинчика с мороженным, я должен три дня сидеть в болоте без еды и воды.
Почему вы не указываете в отчетах, что море не всегда находится в отливе, а еще возвращается и назад?
А?
Почему я каждый день должен спать в палатке и сам чинить свой мот, вам трудно проложить маршрут мимо СПА и сервиса?
Какого хрена с вами ездят какие-то мотомеханики?
Вы задолбали!
Вы должны по возвращению не выкладывать свои треки, а принудительно их удалять и брать расписку о неразглашении.

P.S. в августе опять едем по вашим гребаным следам)

Поскольку вчера нам встретился магазин, завтрак был в три подхода и без ограничений.
Хорошему аппетиту помогала бодрящая прохлада стекающая со снеговых вершин в ущелье.

После вечернего купания в ледяной речке и согревающих пары рюмочек сон был безмятежный и праведный.
Возможно кто-то и храпел на поляне, но меня это не беспокоило. Умиротворение царило внутри моей палатки.
Мы ночевали у самого подножья Лаго-Наки. Утром нас ждал "штурм" и по этой причине героические сновидения
отогнали всякую ерунду из головы типа мыслей о работе или творческих переживаний.
Только ОФРП - только хардкор!

В процессе командной борьбы с овсяной кашкой и остатками вчерашнего пива,
Черепаха покрякивая в бороду устранил очередной разрыв цепи на сверх-мощном XRе.
Мотобанда набивала по плотнее животики в предвкушении горного маршрута.





Пока собирали лагерь я метнулся на турбазу, там как обещали аборигены работал файфай. Что подтвердилось!
Закинул пару луков в чатик и начал поиски языка. Отловил и провел опрос с тыканьем пальцами в карту на телефоне.
Язык был матерый из лесовозов, переметнувшийся на турбазу в поисках легких денег.
По треку дороги нет - тупик. ( поведал историю как проводили эвакуацию квадриков с той якобы тропы )
Передал по рации в лагерь, добытую информацию.

Верещагин сказал что это брехня и дорога есть, он точно видел её из космоса, а местные просто не знают. Поскольку мало ездят.
Ну значит нам пора кататься!




Сначала решили прощупать объезд.
Поскольку основную нитку трека закрывал шлагбаум на замке и табличкой "ТУПИК"
Но кто же из мемберов ОФРП поверит табличкам в лесу, установленным не по госту?





Объезд был живописен и пролегал по отличному грейдеру, можно было вжаривать
Виды постепенно открывались все более привлекательные, но все закончилось у КПП с шлагбаумом,
стаей огромных алабаев и людьми с кобурой.
То ли дорогу строят, то ли дачу ВВП хрен поймешь. Объезд объезда не увенчался успехом. Влипли в сугробы.
С грузом по метровому снегу не пробиться, тонет.




Бросил мотик, пошел протаптывать ногами.
Весна как обезумевшая буянила в горах, но деревья давали слишком плотную тень.
Глубина сугробов была не преодолима для нашей двухколесной банды.



Возле КПП была отличная разворотная площадка для грузовиков.
Организовали стихийную фотосессию.








Перекуривали, втыкали взгляды в окружающие просторы стараясь впитать в себя не только картинку и пронизывающий горный воздух с ледника.
На коротком брифинге решили проверять трековый "ТУПИК" раз с человеческим объездом полный швах.

Предвидя АДовы лесовозки отправили грех гонцов на разведку и это оказалось абсолютно правильным решением.
Тупик был и вправду тупиковым!
Ну не совсем конечно, если задаться целью можно было бы на лебедках и блоках протащить все наши мотики угробив на это день.
Но на самом плато еще не сошел снег, об этом нам поведали пешеходы с рюкзаками и остатками снегоступов.





Нитка трека спрыгивала в лес с основной колеи.
Спешиваемся и предупредительно скрипя тремя парами мотобот начинаем искать, что же там такое видел Верещагин
из своего далекого космоса.
Скрипучие мотоботы и громкое матерное творчество в процессе попыток выдергивания увязших конечностей в зыбучей глине,
не просто дань традиции прогулок по горам в мотоботах в поиске трека от Верещагина, это еще и продлевает жизнь.
Поскольку медведей по тем лесовозкам ходит предостаточно, а весной они бедолаги голодные и свирепые.
Скучный и молчаливый путешественник может внезапно наткнуться на такого медведя нос к носу и стать мясным фаршем на завтрак.

То ли дело мы, жизнерадостные, громкие, вонючие. Медведям даже противно заготавливать таких для питания.
Скрипучий и ругающийся тар-тар кому он нужен. Фуууу.... Мотайте на ус!





Примерно час потратили мы на пешую разведку.
Все склоны перерыты старыми колеями лесовозок, многие по весне превратились в русла ручьев.
Трек на этом участке мало пригоден для проезда. Пешком и то еле пробираемся.

Скитаясь по лесу я выбрался на действующую нитку "волока". По всем прикидкам наш трек с ней соединялся ближе к вершине.
Изредка ветер доносит обрывки работающего мотора где-то дальше в горах.
Для окончательной фиксации разведданных решаем подняться повыше к лесорубам. Это была хороший аттракцион для смелых мальчиков.





Дальше дороги и в правду нет, перепад скалы более 15 метров.
Но есть тропа и веревки!

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Стараюсь не комментировал чьи то впечатления или воспоминания в юморном варианте.
Но тут не удержался, особенно учитывая, что половина темы заполнена ссылками и комментариями на личный опус про Адыгею.
Сколько читаю Мишутку - лейтмотив один: нормальная дорога, ничего трудного, ничего сложного, трек для девочки, все проедут легко и т.д. и т.п.

И тут на тебе!!! И как раз на том участке, который накануне ехал, правда без дождя, но все равно один - догонял остальных.
3 мая.


Читаю дальше - 5 мая.



Тоже понравилось откровение насчет трека! Мы ведь с этой "галимотьей" столкнулись с Маринкой в поисках "технологической" дороги на выезде со Старого Режета - трек есть, а дороги нет.
Красиво рисовать треки в тиши московской квартиры.

Когда ездил по Кавказу в 2013-14 гг никаких "квартирных" треков - перечитал кучу отчетов пеших и велотуристов, в том числе отчеты Джиперов. Потому в 2013 г. сам, в 2014 г. с Димой Dinik, ехали там, где люди точно ходили или ездили на велосипедах.
Таких вариантов у нас не было заранее по определению.


Сто раз говорил, повторю еще 101-й - радует, что так живо обсуждаем активный отдых, тут есть право на ошибку и разного рода пофигизм - отдыхать, не работать!

Все хотел почитать-узнать, пытался расспрашивать еще 6 мая на "базе" в сауне, как же вы ездили, так мне ответили, что все нормально - 110 км проехали!
Теперь вижу и вправду оказывается все по старому, в "горах Кавказа".



Так получилось, что еще 4 мая уехал с турбазы "Цица" в гордом одиночестве и даже не капельки не жалю, смотря в очередной раз на "лесной тральщик" и наших рейдеров-туристов на обочине.
В день 5 мая мои виды оказались более заманчивы - это настоящий Кавказ, с настоящими целебными гейзерами. Приходится в 101-й раз констатировать, что лесовозок и "танков" в Сумской области хватает с избытком - пилять Брянские леса, а гейзеров, не у нас, не в Брянских лесах нет...

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Там нет проблем с велосипедом. И этот трек составлен на основе велосипедного.
Трек лежал в общем доступе, кто мешал тебе в тиши не московской квартиры проверить его проходимость?
Если такие сильные опасения по условиям возможности проезда.

Удивительно я пишу одно, а читаешь ты совсем другое ...
Развернулись не по причине перепада 15 м, а по причине снеговой шапки на плато!
По которой движение на мотике в этом мае крайне затруднительно. требуется лыжа и гусеница

И по картинкам. Ты опять увидел тральщик, но не увидел вот это ??


https://lh3.googleusercontent.com/pRnpp ... 8-h1084-no

Как так? Согласись немного странно иметь такой избирательный взгляд на горы

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Снова добрался до Кавказа, есть время и хороший интернет. Можно продолжить обсуждение в конструктивном плане наших веселых Майских дней, без претензий в чей либо адрес.
Люди, с нами не ездившие, читая и смотря фото по разному воспринимают происходящее. Больше всего "непоняток" ко мне от диванных экспертов, от мол что вечно "ноешь" - надо было не ехать, катайся сам...
К сожалению в горах самому кататься, да еще с баулами - дело не простое, а особенно на незнакомой местности.
В 2011-12 гг два года приглашал любую эндуро-публику покатать по Кавказу, тем более в Приэльбрусье, где трижды ходил в пеших автономных походах по две недели с высотами от 3000 до 5500 м - отсюда ЛЮБОВЬ к высоким горам.
Два года не находил попутчиков, потом в 2013-14 гг отлично прокатали на легких эндуро Приэльбрусье и Домбай с Пхией.
Затем снова затишье.
Когда в 2018 экстрималы ОФФРОУДПИПЛ наконец то добралась до Северного Кавказа, с удовольствием поехал с компанией в горы.
На прошлых Майских личный адреналин просто ЗАШКАЛИВАЛО - есть очень эмоциональный опус о Кавказе-2018.
В этом году все сложилось по другому, отлично покатался, с экстримом в веселой компании, в этот раз все прошло "под контролем", единственное чем не доволен: конечно хотелось БОЛЬШЕГО, о чем писал уже здесь за перевал Грачевского, выезд к Сочи и срезку на Пхию - Архыз.
Но имеем то, что имеем.
Надеюсь на Майские 2020 ОФРП все таки разобьет лагерь на Поляне Нарциссов у источника рядом с Архызом.
Все приводят цитаты, а затем комментарии к ним на пол-страницы - не буду отставать, поиграем по "вашим правилам" в пределах разумного, заодно возможно докопаемся до истины, хотя у каждого она своя.


Захар, тролль, это когда на диване. А тут пахать надо и каждый день с обеда до вечера. Приезжай на май 2020 вместе будем "троллить", как вместе?
Как на фото.






Удивляет Вантес, написал сплошную ересть!



Кто со стороны, то подумают, что вся компания целыми днями ремонтировала мой ДРЗ-400.
Единственное, что профукал, так это жидкость в задних тормозах - моя вина. Полдня в грязи 29 апреля ехал без задних тормозов - никому не мешая.



Все отдыхают лежа и сидя после первого "спецучастка", а мы вместе белорусом Лешей прокачали тем временем тормоза ДРЗ-400.

Спасибо белорусам и Сергею - помогли поменять на стоянке тормозуху, это когда все ждали Володю Че...
Во всем остальном байк ехал отлично, для своей модели ( все же не КТМ ), постоянно где то впереди и ни раз ничего не сломалось - толстые камеры, это вам не мусс, держат отлично, резина 754 гребла на 90% (конечно 100% лучше... ).
В крайне утро 7 мая затеяли смазку троса и "ремонт" натяжителя цепи - РЕБЯТАМ, ВОЛОДЕ и МИШЕ, спасибо.
Но байк ехал и доехал бы с этим тросом и натяжителем еще не одну тысячу км, как доехал сальник звезды, вроде масло потекло и хотел менять, а Сергей Иванов вовремя подсказал - не суетись! Все будет Ок.
Натяжитель дома сразу поменял на японский.
К чему эти разговоры, за ВЫНУЖДЕННЫЙ ремонт на пеньках???
Вот цепь в прошлом году Саня Скунс надфилем пилил ВЫНУЖДЕННО - было дело, профукал цепь, поставил кроссовую.
В этом году цепь звезды были новые и рассчитывал ездить не по крутых лесовозках, а по Дамхуртскому ущелью и Архызу - какие планы, такие звезды.
ЖАЛЬ ТОЛЬКО ПЛАНЫ У НАС РАЗНЫЕ, но главное, никто никому не мешает и это правильно.
Вы на тракторе, а мне больше нравится гейзер +40.

В заключение, шедевр от Олега Максимова. Не знаю, какие вы там видели горы, но те, что на фото от Мишутки, имеют явно "бледный" вид.
Потому лучшая фраза Майских-2019 - приз в студию для Максимова. С меня точно бутылка приличного вискаря на Алтае.




Точно в "десятку", не добавить, не убавить.


Горы с таким видом? Так это " карпатские бугры" с невзрачным лесом, а не горы... , а мы же на Кавказ приехали - высшие горы Европы.




На Кавказе другие горы, Миша, они ВЫСОКИЕ, выше туч, мы же до них попросту НЕ ДОЕХАЛИ !!
Опять же, сколько людей - столько мнений. Максимову понравился "10-й км" и "трактор", мне больше гейзеры, особенно контрастные от +20 до +40, что тебе, Миша - не знаю?
Могу предположить, что всей "беломаечной" компании ОФРП (кроме Гарика), очень нравится по больше "по отжиматься", а может ошибаюсь?
Но на прошлых Майских "отжимались", в Грузии снова "отжимались", в Адыгее - опять все отжимались и "беломаечные гонщики" и простые туристы.

Теперь "пугаете" Монголией, мол там будем "отжиматься" в два раза больше, а чего пугать - я уже ПРИВЫК, даже худею на 3-4 кг катаясь вместе с вами, что тоже неплохо, даже ХОРОШО!



Хотя, по большому счету, все эти "отжатия" в лесовозках и 20% не стоят тех нагрузок, если бы дружную компанию ОФРП привести сюда, на 5500 м, почти на вершину Эльбруса, тогда бы поняли, что такое "настоящее отжатие" - верьте на слово.
К тому же, точно не все бы дошли, даже после недели акклиматизации...
Может попробуем в 2020 - ОФРП на вершине Эльбруса!

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Могу сказать,что до наступления глобального потепления до конца мая на мотоцикле в горах нечего делать в любой год,мало где проедишь,в теневых сторонах лежит глубокий снег.Примерно (точная дата еще не известна)в конце июля собираемся через перевал Грачевского,если есть желание, присоединяйся, а у нас могу показать нарзаны после которых боржоми будет казаться водопроводной газировкой.По срезке Архыз-Пхия уже будет не интересно, там начали делать дорогу.

Владимир!
Какое БОЛЬШЕЕ, когда ты даже не попытался поднять по автомобильной дороге обратно к Тхачу от бани.
Все твои большие планы ( применительно к мотоциклу) доступны только по асфальту от кафе до СПА курорта.

Пешком да, но мотоцикл, да еще с вещами в лесу тебе просто мешает. Ну это же очевидно. Не мучь себя и его.
F800 с кофром для кроксов, с красивыми фоточками, везде где твердая дорога и вот оно счастье, прям рядом же.
Зачем терзать себя отдыхом, который не нравится?

Я вот не еду в футбольный лагерь в Барселону на две недели,
просто мне футбол совсем не интересен, а тебе бы там за счастье.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Я забыл как это называется в психиатрии, но упрямство, с которым ты продолжаешь не признавать очевидное говорит о серьезности проблемы. Принцип "кто первым халат надел тот и доктор", тут не работает. То что наше мировосприятие не укладывается в твои привычные и уютные рамки, не кажется странным? Я искренне удивляюсь, зачем ты каждый раз пытаешься ехать с нами? Хочешь проверить себя? Выйти из зоны комфорта? Что и кому ты пытаешься доказать издеваясь над собой и мотоциклом в колеях Кавказских лесовозок?
Любому здравомыслящему человеку уже было понятно на что он подписывается в таких походах и на какие результаты может рассчитывать. Вова, мототуризм в компании "белых маек" это не твое, ибо это и не мототуризм вовсе, как ты почему-то думаешь, а ХАРД-ЭНДУРО-ТУРИЗМ со всеми вытекающими. И не нужно постоянно примерять происходящее на "обычного мототуриста". Обычным мототуристам среди нас не место, тут ребята посерьезнее.

_________________
Страха нет, Боли нет!

там на сколько дней мероприятие?

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Передали по радио связи в основную группу информацию о трудно преодолимом препятствии в виде скалы.
Попросили их накидать объезд, пока мы возвращаемся к турбазе.
Командная работа на природе экономит много сил и бензина

Пока мы пробирались вниз, парни проработали примерную нитку объезда.
В районе поселка Армянское нужно уйти в лес на ухабистую грунтовку и вдоль древней ЛЭП мчим на Гуамку.
Прямо под стенами плато. Которое нависает торосами и усмехается своей неприступностью. Ничего-ничего...

В Гуамке нас ждал Ласвегас. Я поначалу даже растерялся от такого обилия отдыхающих.
Толпы автобусов, выгружаю, загружают , перевозят, отправляют. Курорт однако.
Слабохарактерные, испугавшись медведя, тут же завалились в кафе, бездарно растрачивая световой день на набивание желудка!



Пока принимали питание, пытались разузнать дорогу по ущелью, до Мезмая.
Толкового языка взять не удалось, расспросы обычных людей однозначно говорили что не проехать. После схода селя, только пешком.
Да и выходной, толпы туристов, билеты на сохранение "потемкинского провала" Мчим в объезд по дороге.



В Мезмае встретили группу отдыхающих во главе с квадриком.
Посмотрев треки посоветовал, немного поменять маршрут, что бы было почище. Так и поступили.
Отличное место, а я ни разу толком и не присматривался к этим краям, вот что удивительно.



От Мезмая в лесу начинается череда каменистых подъемов, карапкаемся в свободном режиме.
Камни россыпью, камни плитами, камни зубцами, камни скользкие, камни шершавые - огромное множество разнообразных камней.
И все это вперемешку под колесами.
Посетили пещеру разбойника, правда хозяев не было, но может и к лучшему что так.



Особых трудностей не ищем, по плану прибытие в Каменномостский, сегодня вечером и желательно не поздно.
Включен режим лайт и осмотр достопримечательностей.




Погода кардинально поменялась буквально за полчаса. Собиравшийся прибить нас к земле хмурый дождь
словно по мановению волшебной палочки превратился в уютный солнечный вечер. Закатные пейзажи зачаровывали.
Как сорвавшиеся с цепи псины мы носились по полям вдоль обрывов в поисках новых видовых точек.



Эхх...
Замутить бы здесь ночевку или даже дневку.
Но к сожалению пляжный лимит был исчерпан на вне плановый ремонты.




Вся честная братия прибыла на базу.
Наладили быт, раскидали палатки прямо во дворе, сходили в баньку.
Наслаждались заслуженным отдыхом после окончания разминочного трека. Буагага

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Иван, все правильно! Только маленькая "нестыковочка" в виде списка из 9 чел.? Причем 8 ездили по Адыгее в вашей компании ОФРП, а чем я хуже их, что имею свое мнение?
Вы же ребят пригласили к "себе в гости", а теперь "гоните" куда подальше - не правда ли странно?





КЛАССНАЯ КОМПАНИЯ, или только на фото ??

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Володя!
На майские в 10 км от трека всегда есть асфальтовая дорога. И твой любимый маневр "найти объезд" почти всегда возможен.
в Монголии только до ближайшего села, где есть лампочка будет 300.
У тебя отлично получается двигаться по лайтовым трекам, но как только начинается малейший намек на хард, сразу все меняется.
Хотя это может быть и не правильное мое впечатление.
Если ты уедешь в объезд с общественной едой/водой/котлами/инструментом как решать этот вопрос?

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

9 Мая - праздник Победы.

Путешествие по России теперь обусловлено особым статусом - заграница и требует всевозможных разрешительных документов: временный ввоз на транспорт и зеленая карта (международная автостраховка).
Получается находишься в "состоянии путешествия" даже без мотоцикла, ехал же путешествовать на Кавказ на эндуро, теперь возвращение домой, а это 1500 км в одно лицо - так сказать плата за пребывание в дружной группе ОФРП.
Здесь у меня явный бонус, в Новочеркасске живут родители супруги и с 1995 по 2-3 раза в год ездим в гости.
Иногда даже заезжают мототоварищи, потом вместе дальше на Грузию, как в июне 2015.
Потому праздничный день Победы провел в компании родственников и друзей - пили грузинское вино, жарили шашлык - отдыхали.
Заглянул на ветку Вотсапа от компании вестей никаких, значит где то бьются с дорогой в лесах без связи. Зато отписались белорусы - едем домой из "базы", а Саша фото их "каравана" прислал, ехать далеко - больше 2000 км.
Вчера, 8 мая, больше они на связь не вышли, после того как расспросили за гейзеры "Аква термо".
Конечно хотелось узнать, где они ездили после 1-го мая, Олег написал кратко, что куда то не заехали на дороге с большим уклоном вверх, пришлось возвращаться. Последнее известие получил от них вечером 4 мая, с турбазы в районе поселка Победа, в 30 км от Каменномостовский и дальше полное "радиомолчание".
Может где нибудь напишут или расскажут когда то, как провели время в Адыгее со 2-го по 9-е мая, по своему интересно узнать, как ездили, где были, что видели?





"Насобирал" целую коллекцию прекрасных напитков, купленных по дороге в Магните со значительными скидками. Еще Гарик где то в Вотсапе писал, что приятно удивлен ценами на спиртное в магазинах провинции.
Акционный марочный портвейн "Алушта" оказался не хуже известного "Порто".

10 мая, Новочеркасск - Украина, 950 км, микроавтобус WV-T5.

Посмотрел в интернете карты погоды, на 10 мая фронтальный дождь по всей территории Черноземья, тот случай, когда мне по "барабану". Одно дело ехать по дождю на мотоцикле, совсем другое за рулем легкового микроавтобуса.
В 8-мь утра тепло прощались с родственниками, нагрузили кучу подарков для внучки и в путь.
Дождь в дорогу - на удачу. Много путешествую на мотоцикле и автомобиле, попадаю в разные ситуации, но чтобы так, как 10 мая, точно впервые.
Как начался дождь в начале девятого в Новочеркасске, так и закончился в начале 10-го вечера на въезде КПП "Катериновка" на Курской таможне.
Всю дорогу - 13 часов шел разной силы дождь, от ливня до мелкого моросящего, ни на минуту не прекращаясь.
По М4 в районе Богучара обогнала компания "рокеров" на "Харли" - прилично ехали в дождь, 120-130 км/час - не сладко ребятам, непогода на мотоцикле не самый лучший "попутчик".
Иногда в дождь на какой-нибудь лесовозке или глиноземе поймы Волги под Астраханью даже эндуро ехать не будет. Хорошо на асфальте с этим проще.






Как всегда в Верхнем Мамоне свернул влево на Россошь и Белгород, после того, как летом 2014 попал в пробку под Лосево, через Воронеж больше не езжу.
На Белгород - Курск и таможня.
Эта самая Курская таможня - отдельная песня: выгрузил все вещи с микроавтобуса, все смотрели, проверяли с умным видом лица, мол мы на службе у нас камеры.
Те же самые камеры видеонаблюдения стоят на Верхнем Ларсе в Грузию и на Выборге в Финляндию, но там никто не заставляет разгружать вещи, не роются в сумках и чемоданах.
Около часа досматривали мой единственный микроавтобус, таможня пустая, транспорта нет - скучают люди. Причем роются с одинаковым успехом, как на въезд, так и выезд с России, невзирая на номера авто, с Украины или свои российские, всех под одну гребенку.
Досмотрели, выпустили, на Украине проще, там мототуриста узнали - "Велком", есть свои преимущества в жизни рядом с границей.




На удивление дождь перестал, езда в летнюю непогоду имеет свои плюсы - меньше машин на трассе, не жарко, вернее даже постоянно освежающий воздух, все таки "пилить" одному почти 1000 км дело не легкое.
По приезду почти месяц не подходил к мотоциклу, к ДРЗ-"ешке" - накатался с избытком!
Хотя на Гусе-800 с ветерком и удовольствием покатался по асфальту или зачем тогда в гараже держать три байка, на них катацца надо!
На сайте ДРЗ-Клуб нашел разборку, выписал кучу запчастей, в том числе натяжитель цепи, диски сцепления, задний амортизатор.
Как говорится, жизнь продолжается.
Иногда слышу, нах те "отчеты" писать, согласен по своему - "отчитываться" желания нет, другое дело поделиться впечатлениями, чтобы в следующем трипе не наступать"на одни и те же грабли".
Кто прочитал и начал "скандалить", тут ответ один - приедь, поробуй рядом прокатиться, слабо? Далеко? Денег нет? На работе не отпускают? Эндуро нет?
Тогда "парень", ты тролль диванный, а как по другому?
Другой наоборот, как Мельник с Черкасска на КТМ-500, предлагает маршрут и желание для совместных покатух в горах Северного Кавказа, а это уже ХОРОШО, что находишь "родственную душу"!
Особенно учитывая, что два года в 2011-12 гг вообще не мог найти попутчиков прокатиться "вокруг Эльбруса на эндуро".
Впрочем, к чему этот ПАФОС?
Речь всего лишь идет об отдыхе, вернее одной из разновидностей активного отдыха.
Но с "третьей" стороны, это же наша жизнь - день прожил, нет его. С разных дней, как с мозаики слаживается картина жизни и чем разнообразнее пазлы, тем интереснее ваша жизнь.
Как найти ГАРМОНИЮ в этой самой жизни, чтобы получалось все: езда по лесовозкам, горячие гейзеры, комфорт сауны на турбазе и уединение в палатке в диком лесу, а еще не только "вечная" езда на "двухколесном друге", но возможность его "оставить в покое" на полдня и пройтись пешком на вершину Большой Тхач - разве это плохо?
Будем жить, ездить, путешествовать, дополнять друг друга, находить компромиссы, напомню, речь идет всего лишь об активном отдыхе.
А еще есть РАБОТА, СЕМЬЯ, ДЕТИ и им тоже надо наше внимание и забота.



С осенней грузинской поездки оставил резину "Пирелли ралли скорпион", тогда везти на ГС-800 было не совсем удобно, тем более знал, что весной попаду в Новочеркасск - зато сейчас кинул в бус без проблем и привез домой, еще пригодится для "Гуся" в Грузии или еще куда в горы.

Слава Богу, дома!


P.S.
Раз уж уехал с маршрута досрочно, то вспомнил, что 10 мая 1931 г. родилась мама и сегодня у нее 88-летие.
Забрал с дома супругу и дочку, поехали поздравлять, пусть даже слишком поздно, но, как говорят, "прямо с вокзала".
Поздравили бабушку со столь неординарной датой, пожелали здоровья, попили чай и назад домой, теперь можно отдыхать от путешествия, как в том анекдоте: отдохнули хорошо, только очень устали...

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Ответ перенес в Монгольскую тему.

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

"Нестыковочка" только в твоей голове. В гости ни кто ни кого не приглашает, обманом не заманивает, нянчиться не обещает. Все участники, кроме тебя, прекрасно знали что им грозит в таком походе, те кто впервые, хотели проверить себя и технику, чтобы понять надо ли это им в будущем. Опять же, важный момент, майский поход это как экзамен. Экзамен по результатам которого формируется команда для участия в летнем путешествии. Майский поход дает возможность притереться, прочувствовать дух и идеологию команды, чтобы в предстоящем путешествии не испытывать дискомфорта. Чтобы всем участникам было комфортно друг с другом, ни кто не напрягался и не уезжал с трэка в "спа", не вел себя как "гость" который "сам-себе-на-уме" готовый в любой момент куда-то там свалить по придуманной ночью программе. И поэтому я искренне считаю, что тебя с нами в Монголии быть не должно. В моем понимании, ты майский экзамен не сдал. Вот такое у меня на этот счет личное мнение.

_________________
Страха нет, Боли нет!

А я так думаю, что ваш экзамен сдал, хотя бы потому, что выручал и не один раз вашего друга "Серова" с беды, в том числе в полдень 7 мая, когда все с Фирсовой поляны "ускакали" вдаль и бедная "Ямаха-Серов" неизвестно сколько времени лежала бы вверх колесами - даже П.Г. туда бы пешком не добрался - точно.
Правда она всегда двухсторонняя.
Да, можно уточнить, что через час вы бы снова вернулись от бани на подъем - слабое утешение, но оно есть. Сидеть час одной на крутом склоне ждать "отряд спасения".
А второй экзамен тоже неплох - проехать по вашему треку 166 км - кто нибудь из вас ездил? это же почти 5 моточасов...
А там еще один + можно накинуть, за шпалы и лесовозку по "мертвому" треку.

Это все юмор и смешно, если бы не было так грустно.
Какое то у тебя однобокое виденье... опять же это не работа, а отдых.
Как нибудь разберемся...

Мне всего лишь надо заранее знать, поможете переправить байк до Барнаула, а там, насильно мил не будешь...

_________________
"Жизнь в путешествии - это мечта в чистом виде" - Агата Кристи.

Примерно на 7-10 дней,по обстановке будем решать,мы же не по путёвки едим,что в такое то время прибытие,во столько то завтрак и обед...,море это просто точка прибытия,на самом море мы не долго,начёвки две-три и назад,мы едим и кайфуем по горам Адыгеи и Сочинского национального заповедника.

я не про путевку, я про сколько дней в пути, что бы понимать, нужна палатка спальник, запас еды

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Я даже ни минуты не сомневался, что ты так скажешь. Вопрос не в том что думаешь ты, а в том что думают другие члены команды, с которыми ты собрался ехать на месяц.Я лишь прямо высказал свое мнение.

_________________
Страха нет, Боли нет!