отлично, молодцы, спасибо!

по штанам в плюс к вышесказанному:
впечатление что штаны жаркие- хочется более развитую вентиляцию, чтобы продувались.
и идеально чтобы они могли превращаться в шорты, когда уже совсем перегрев и подтяжки ещё тема
тогда точно куплю)

Спасибо большое за комменты, обратная связь очень важна!

Пробные кроссовые штаны сделали, результат пока не устраивает, надо дорабатывать.

Отлично!!
Наконец то можно будет ездить в отечественном производителе!
Так держать!

Давайте нам несколько комплектов, в сентябре узнаете все его проблемы,
что где развалилось за два больших путешествия..

Эбботт, я понял о чем ты...

Все мои мотоштаны за последние десять лет были с отстегивающимися штанинами, как раз с такой же мыслью, но в реальности за эти десять лет я их так и не отстегивал.
Т.к. мотоштаны все же из довольно плотной ткани и просто ходить в них как в шортах по жаре - сильно преет жопа )))
Т.е. отстегивающиеся штанины не нужны.

А размеры ххл?

вообще интересный вариант при принципу необходимой достаточности, выглядит прилично, но требует доработки.

На штанах
-внизу нужна молния и липучка, для свободного натягивания поверх кроссовых мотобот, и последующей утяжки, чтобы штанины не трепыхались на скорости и не цепляли подножки при остановках.
-два обычных боковых кармана на молнии тоже весьма полезны и удобны, убирать их не стоило.

На куртке
-обязательно нужен пояс, чтобы на скорости не поддувало в пузо. Когда тепло - не заметно, но при нулевой температуре тоненькая струйка холода за несколько часов начинает бесить.
-на запястье рукавов тоже нужны липучки для регулировки.

Цвета
-черный клёво выглядит, но солнышко в нем будет припекать очень неслабо.
-оранжевый и красный - слишком броские и попугаистые, а при дальних поездка лишнее внимание зачастую не нужно.

Лучший нейтральный вариант светло-серый\светло-бежевый с чёрными вставками - грязь не сильно заметно, на солнце не так печет и глаза посторонним не режет.

Если будет новый вариант с этитми доработками - готов заказать комплект )))

Все мои мотоштаны за последние десять лет были с отстегивающимися штанинами, как раз с такой же мыслью, но в реальности за эти десять лет я их так и не отстегивал.
Т.к. мотоштаны все же из довольно плотной ткани и просто ходить в них как в шортах по жаре - сильно преет жопа )))
Т.е. отстегивающиеся штанины не нужны.
А вот большие дырки под вентиляцию чтобы обдувались на ходу иички в жару - это реально тема!!! У всех мотоштанов эта вентиляция почему-то очень маленькая.
Делать её кстати надо чтобы дырка была максимально перпендикулярно набегающему потоку в сидячем положении. Тогда будет хорошо задувать.

Еще из пожеланий - вентиляция на спине куртки (вертикальная в районе лопаток) , очень полезная штука. Тогда на ходу при чуток расстегнутой молнии спереди и вентиляции на руковах - куртка продувается насквозь как через трубу, по жаре - отлично. Без дырок на спине - воздух задуваемый спереди попадает в "тупик", эффективность вентиляции падает.

А вот вот пропитка водооталкивающия нафиг не нужна, баловство все это. Если за счет этого можно сэкономить, то лучше скинуть на этом цену.

Давайте нам несколько комплектов, в сентябре узнаете все его проблемы,
что где развалилось за два больших путешествия..

По моему опыту, следующие требования к костюму когда я его выбираю.
Много курток которые не закрывают надежно поясницу в положении сидя.
Гуляет ветер по поясу и спине.
Верхние карманы на куртке удобны только тогда когда вход горизонтальный,
типа положения руки в классической позе наполеона.
что то вытащить со дна кармана при вертикальном входе очень тяжело.
2 верхних кармана нужны обязательно, именно там справа рация слева телефон,
в других местах они убиваются быстро.
Всякое встраивание тяжестей в куртку типа большого кармана сзади или мешка с водой в спине,
вредно, вода душит шею а задний карман с инструментом грузит плечи,
груз сзади должен быть на пояснице если он есть, не на плечах.
Хочется дышать свободно.
вентиляция плеч и спины у куртки - минимальное требование.

Штаны с верхним облеганием бот приходится перешивать на внутренне расположение в боты.
Все штаны одеваемые по верх бот в один сезон разваливались у меня.
Также они вызывают падения цепляясь за подножки.

Эндуро штаны должны иметь подшивку-заплату из толстой кордуры с внутренней стороны,
в месте типичного расположения шарниров наколенников.
Все штаны пробиваются шарнирами широко распространенных наколенников.
Ниже колена штаны должны быть однослойными.
Все вырезаю нафиг оттуда.
Если штаны поверх бот между слоями ткани в броде по ведру воды,
ходить брод не возможно и парусность сносит.
На заднице д.б. 2 слоя, очень понравилась у БМВ штанов вшивка тонкого слоя микропористой резины между ними
Такая задница скользит по дороге не образуюя дыр в штанах.
Отстегивание низа штанов не нужно.
Гораздо важнее их элластичность, т.е. а нужных местах должна ткань типа 3D.
Чтоб легко "присядку" танцевать.
Они должны быть пошиты на сидячее положение.
Пояс штанов на спине должен быть в сидячем положении там где он у классических брюк в стоячем положении.
Для штанов достаточно 2 -х карманов.

По моему опыту, следующие требования к костюму когда я его выбираю.

....
Центральную планку над молнией лучше на липучки (у меня все держится уже много лет, просто их надо прочищать зубочисткой). В кнопки я обычно не попадаю.

Гораздо важнее их элластичность, т.е. а нужных местах должна ткань типа 3D.
Чтоб легко "присядку" танцевать.

...
это из-за того, что ты в боты заправляешь, в ширштанах с этим проблем нет.
....

..
А вот вся это 3д обычно выглядит очень по-мудацки некомильфо с вечно вздутыми коленями
мотопортки не для подиума конечно, но не хочется совсем уж клоуном-инопланетянином выглядеть при выходе в люди...
можно наверно как-то ниже-выше 3д влепить, но уж точно не прям на коленях как любят делать многие производители.

Центральную планку над молнией лучше на липучки (у меня все держится уже много лет, просто их надо прочищать зубочисткой). В кнопки я обычно не попадаю.

Все же наверное внизу одну кнопку надо ставить, что бы не убивать молнию, там самая нагрузка на разрыв.