ofrp.ru

Долго я мучился со штатными тросиками газа на XR250 их там 2шт.
Поднял руль и их длины стало не хватать. Тугой газ, особенно если руль до конца вправо.
Купить удлиненные не получилось, решил сделать так.


Тросики, что стояли на мотоцикле отсоединил со стороны карбюратора
Взял второй (старый) комплект, подсоединил к карбюратору и протянул в сторону ручки газа.
Разложил все без натягов и в районе бака отрезал рубашки.
Получились рубашки состоящие из двух частей, но нужной мне длины. Их надо было срастить.
Прочистил отверстия в рубашке после реза, снял внешний слой.
Длинную гайку М5 просверлил по резьбе сверлом 5мм.



Намазал поксиполом рубашки и вставил в гайку. Очень важно, мазать именно рубашки а не отверстие в гайке, иначе клей попадет в центральное отверстие рубашки.





Дальше взял обычный болт М6 и сделал вот такую заготовку бобышки 4шт.



Купил в крепмаркете тросик 1,5мм (обязательно из большого количества тонких жил, он мягкий).
Такой там был только из нержавейки, это усложнило процесс, в бобышках пропаять паяльником не получилось, пришлось приварить припоем для нержавейки в аргоне.

Продел трос загнул на 180 градусов, обжал пассатижами и отрезал лишнее. Потом залил в бобышке припоем со стороны загиба.



Все.
Отъездил май, все крутиться легко.

Здорово, но только для очень прямых рук

хорошая работа,
а родной трос не в пластике?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Внутри тросиков не было пластиковой трубки?

Была.
Поэтому после реза болгаркой, надо подходящим по размеру сверлом сделать заход и снять фаску.

Рубашки я удлинял примерно так же вставкой, но с тросом и крепежом сделал проще.
Купил тормозной тросик от шоссейного велосипеда (не горного, у него другая форма опрессовки и на мото его приспособить сложнее!!) за 200р и набор бобышек за 800р (ремкомплект для мототросиков). В тормозную ручку ДРЗ вставляется адаптер из набора и в него как родной встает опрессованной частью велотрос. Дальше трос продевается в рубашку, обжимается внизу второй бобышкой из набора и откусывается лишнее.
Минусы - если зажать неаккуратно, то винтик зажима быстро перетрет тросик. Кроме того, после обрыва нижняя часть тросика может улететь, а с ней пропадет и многоразовая бобышка. Я лично крайний раз просто сделал узелок на тросике - держится нормально.
Плюсы - дешевизна и предельная простота замены. Обрыв тросика лечится без снятия бака и замены рубашки, просто вынимаются обрывки старого троса и вставляется новый трос. На все уходит 5 минут.
Велотросики хоть и тоньше, но довольно крепкие, там усилие на торможении не меньше чем на сцеплении мото, так что ставить их можно смело.