никто не катает, я вообще в деревне с сыном в избе вот сижу)

из новостей:
- не заводится, механик занудствует уже и прячется от меня)

по последним комментариям
- поршенькомплект новый, деформации исключены
- напомню, что цилиндр был промерян в "механнике" - ок
- компрессия 5, но там автодекомпрессор, непритертые кольца и холодный двигатель. поэтому 5 может быть норм.
- давление в топливной ок
- свечи меняли

думаю нужно компом считать ошибки

Серега у меня на 450Х однажды поршень встретился с клапаном..., после восстановления головки замены всего и сборки мот не завелся, ломал голову оказались загнуты клапана в новь..., дня три провел в гараже в недоумении и поиске проблемы..., в итоге оказалось что на момент резкой остановки поршя провернуло звезду на распредвале. Т. е. все выставляешь по меткам и в момент первого проворота ДВС, загибаешь клапана, (отсюда компрессия 5), потому что распред не соответствует М.Т. колена. Диагностировать такую проблему практиктически не реально , но это случай который был у меня... . Может поможет.

добрался до Москвы и гаража с мотиком. нажал на стартер, дернул кик и он завелся) механник сел на пол)
двигатель прогрелся, газанул, точнее только дотронулся до ручки газа и мотик заглох и больше не заводился, но я особо и не мучал.

работал ровно, не дымил. по симптомам и по опыту похоже что слетела прошивка - надо ехать куда-то шить.
под боком у меня в ВАО Байкленд - но чето туда не хочется. думаю в СВР.

добрался до Москвы и гаража с мотиком. нажал на стартер, дернул кик и он завелся) механник сел на пол)
двигатель прогрелся, газанул, точнее только дотронулся до ручки газа и мотик заглох и больше не заводился, но я особо и не мучал.

работал ровно, не дымил. по симптомам и по опыту похоже что слетела прошивка - надо ехать куда-то шить.
под боком у меня в ВАО Байкленд - но чето туда не хочется. думаю в СВР.

СВР Рома пока незнает, все в загадках, но мозг жив. Хотят перемеривать шатун.

350 - обычный по звуку exc-f, даже я бы сказал тихий. Вопрос кто и с чем сравнивает.
За 400 без птс - нормально, иркутская это рядом с мной - знаю там один 350excf, мот обслуженный и гонец весьма спокойный.
Ломаться в нем особо нечему, это чтото мой случай эксклюзивный как всегда везёт. Возможно поле ремонта буду продавать - хочу на 2т попробовать успеть перейти до Крыма.

И да - 350ка отличный вариант для Алтая, надо просто низкое сиденье и переключалку прошивок.

Гнутый шатун виноват. Поршень ходил криво. Все кто предполагал проблему с поршневой- правы.

Что понимается под низкой сидухой? Свою будешь выкусывать или брать заниженное. Но вот дает ли оно эффект?

гнутый шатун... век живи - век учись

350 - обычный по звуку exc-f, даже я бы сказал тихий. Вопрос кто и с чем сравнивает.
За 400 без птс - нормально, иркутская это рядом с мной - знаю там один 350excf, мот обслуженный и гонец весьма спокойный.
Ломаться в нем особо нечему, это чтото мой случай эксклюзивный как всегда везёт. Возможно поле ремонта буду продавать

так шатун согнулся от гидроудара?

Да, в этих моторах так обычно происходит. Золотое правило - уходишь в воду, выключаешь двигатель. Я просто пережестил на гонке, но сейчас двигатель будет как новый. Получается полное обслуживание двигла - думаю это даже лучше, чем просто замена поршня на 100мч




Начну с 450, у меня мот с ПТС и тюнячкой всякой. под 100мч

у меня в гараже в продаже стоит 450 шоколадный тоже с 50 часами, примерно в тот же прайс

у меня в гараже в продаже стоит 450 шоколадный тоже с 50 часами, примерно в тот же прайс, звонки есть.
350ка более ликвидный мот - рулиться лучше, двигло более приятнокрутильное. я их всеже попробовал перед покупкой)
450 травмоопасный паровоз для меня. раллийный снаряд для пустынь и не для гор.
будешь свой дербанить - свистни)

Интересно 250ехс-ф, такой же капризный?