Не верю я в массовые продажи в развивающихся странах этих едвенчуров

Новый 990DAKAR с радостью встретит тебя в США.

Lyndon & Basil - 690RR vs 690ER:
(переводил механизм)
https://www.facebook.com/sibirskyextrem ... 3012750823

Почему я выбрал эти 690 RR а не 690 Enduro R для "Races to Places".

Lyndon & Basil.

.....
не, я тоже конечно любитель прекрасного...
но вот глядя, как для путешествий (да еще и для кругосветных) ваяют из дорогущего ралийного прототипа еще более дорогущий уникальный эдвенчур - меня терзают смутные беспокойста, что в путешествии по миру весьма высокая вероятность, что его банально спиздят или же завяжут в узел в ДТП.
И чо, отправится домой заново полгода собирать новый ? Чудно как-то...

Потому что путешествие это не просто транспортировка жопы из точки А в точку Б...

Когда есть проволока, можно все отломанное привязать и ехать дальше!
(из древних манускриптов по ремонту bmw)

Как раз потому что


этот вариант не очень:

...

Поэтому с чисто технической точки зрения сравнение RR и ER у него конечно интересное, но в контексте путешествия, а не дакаровской гонки с грузовиком запчастей - низколетающие ослы и загребущие руки там явно не учитываются.

У КОроллы самая правильная комплектация. Это я как новоиспеченный хозяин Фольксвагена Поло заявляю.

Люди опытные делают "дубликат" до потери.
Никакое наплевать тут не причем. в приличном мотоцикле даже иммобилайзер не ставят

Это как пример решения проблем, без проволочки))
Кстати, из-за чего такое могло случиться? Заводил на передаче?
Ага, в БКК, пока еще на этом радиаторе покатаюсь, буду подливать. Но в планах менять конечно. В Бкк, в наличии нет, да и хорошо, цены тут на КТМ огромные. Салон КТМ между ниссаном и феррари)))

Попробуй по кругу покрыть чем нибудь эластичным,
радиатор и в Европе дорог.

Еще лучше отколупать все и зарыть трубку закаткой торца.
Внутрь немного герметика.