ofrp.ru

жопа у седанчика конечно перегружается порядочно, но ехать со скоростью потока можно
С мотоцикла на дышле колёса снимаются и ставятся после погрузки и перед разгрузкой

Мог бы два рулями назад и один по центру вперед, колесо над дышлом.
эти бы поместились без разборки.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

у двух крайних рули выворачивать надо, чтобы задние колёса не свисали.
А идея про дышло твоя, между прочим:))

Kosta M быстро попа афто погибнет так, имхо
ведь предельно допустимая нагрузка на фаркоп обычно составляет 35-95кг
для этого пердельно допустимый для прицепа вес должен быть не очень далеко вперед от оси
а тут сто кило на дышле тока

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Много конечно, но если не изображать гонщика, пробоев задней подвески нет.

Kosta M а крепеж самого фаркопа? нагрузка-то расписана именно для него.
подвеску убивать может долго и постепенно. и главное убой подвески - это не так печально, как оторвавшийся фаркоп
у меня у отца два раза от неправильной нагрузки прицеп срывало. один раз правда на месте - пострадал тока багажник
а второй раз на ходу - цепи спасли от серьезных последствий, но в собственную бочину прицеп приехал в итоге.
опасное это дело - перегруз

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Кузов у приципа снимается и делается специализированное крепление под два или три мота, исходя из потребностей и грузоподъемности прицепа. Не нужно лишний вес возить, снижается погрузочная высота, балансировка идеальная, да и выглядит как-то веселее.
У меня вот так получилось.

А ещё ты в салоне авто умеешь DR возить, да?:)
переделка требует времени (либо денег, что тоже требует времени). Поскольку я уже давно понял, что не буду жить вечно, приходится экономить.....

стремно как то выглядит на дышле

_________________
Алексей.