ofrp.ru

После довольно сильного падения отчетливо чувствуется что руль криво стоит
Как бы определить погнулся ли сам руль или чтото там где-то провернуло, а также как бы это максимально исправить без использования специальных приборов?

Ну и чтоб 2 раза не вставать, универсальные ручки переднего тормоза(которые без нажималки стопаря, по 700 рублей за пару), как их закрепляют?

_________________
What can change the nature of a man?

Ничего там не погнуло, это перья в траверсах провернуло, нормальное явление. Вывешиваешь морду, отпускаешь соединение траверса-перо, затем закручиваешь на место. Когда такое случается, как правило видно, что колесо стоит не ровно относительно переднего крыла, выравниваешь его и все о.к. Кстати у меня раньше такое случалось при каждом падении, оказалось, что верхняя гайка на траверсе слабо затянута, у нее затяжка 60 ньютон, а это прилично! Когда затянул управляемость заметно резче стала и перья не проворачивает.

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev пишет:

отдам связку гнутых рулей, за так а ты говоришь в траверсах, а если серьезно, хороший пинок по колесу после падения вещь нужная

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

vasily_ev не думаю, что на ямахе сильно отличается о хонды, а у нее затяжка верхних 32, а нижних 26 ньютонов, что как известно всего 3.2 и 2.7 кг/метр - то есть слезы
впрочем и 60 - не так много, но болты попортить есть шанс.

Andy_maniac выставь ровно переднее колесо и посмотри тщательно на руль сверху - обычно видно как чутка уведен со стороны падения. но и траверсы проверить то же не мешает. у меня после последнего такого падения было и то и то сразу например

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

aleshara пишет:

Я не говорил о болтах! Я говорил о гайке, которая находится сверху верхней траверсы, та что по центру под рулем! Она стягивает две траверсы от проворота относительно друг-друга! Затяжка колесных болтов на жигулях 40 ньютон, так что 60 совсем не слезы, это ведь 6 кг на метровом! рычаге, а ключь 30 см от силы, вот и получается 20 кг на 30 см!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Женя 4х4 пишет:

С первого взгляда отличу гнутый руль от провернутых перьев, а пинок это вещь нужная, правда иногда сил не хватает пнуть как следует

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Я конешно не "сварщик" но центральная гайка просто фиксирует верхнюю траверсу,
относительно корончатой гайки.
Которая регулирует натяг рулевых подшипников.

А моменты затяжки желательно соблюдать - это факт!

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

vasily_ev пишет:

Уверенность, начальная стадия знания (типа копирайт) А я, и еще пара спецов по погнутию рулей, этого утверждать с первого взягляда не можем

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

Mishutka пишет:

Вот вот, тем самым предотвращая проворот верхней траверсы относительно нижней!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Женя 4х4 пишет:

Жень чудес на свете не бывает, либо руль криво стоит либо колесо, либо одно из двух, третьего не дано

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev пишет:


ага, только с первого взгляда это не всегда понятно

_________________
Мои сайты [url=http://fotopanoram.ru]fotopanoram.ru[/url] съемка 3D виртуальных туров [url=http://drivefoto.ru]drivefoto.ru[/url] Выездная фотосъемка

Зажатые в траверсах перья обеспечивают их правильное и неподвижное положение. А гайка сверху тоже вносит вклад в это дело, где то 1 процент наверное, а может и меньше.

Kosta M пишет:

Кость открути ее и покатайся и все поймешь! Испытано только на Райде, но на других я думаю та-же конструкция

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev ну опять же не для доказательства упертым, а для пояснения другим, чтоб ты не кидался цифрами:
1. момент затяжки болтов на ВАЗе = 65-95 Нм . Обычно рекомендуется не меньше 9кг/м
2. на современной среднестатистической иномарке обычно 110 или 135
3. 6кг на метр - это очень не много.
4. а динамометрический ключ длинной не 30см
...
ну про гайку тебе все объяснили

p/s/ спорить нравится сильно аж сил нет остановиться?

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

мля, а руль всеравно криво стоит
хотя все уже ваши методы перепробовал

_________________
What can change the nature of a man?

Значит погнул

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

"Если гайка затянута , а руль стоит криво , то надо довернуть еще на полоборота гайку надев на ключ полутораметровую трубу и приварить сваркой гайку к оси рулевой колонки . После этого не только руль но и патрубки глушителя выпрямятся в струну ибо их парализует от ржачки ." (с) "Вопросы комплексного ремонта внедорожных мотоциклов " Том ll . ДетГИз 1977г.

Andy_maniac да. ты собсно руль поменял?

supernick

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

aleshara пишет:


65-95 это каких болтов? У каждого соединения своя затяжка! И почему на иномарке больше чем на ВАЗе? Например затяжка колесных болтов на ВАЗе 110 Н\М это равно 11кг\м учите матчасть уважаемый! Если ты будешь все болты в своем авто затягивать с одинаковым усилием ,что колесные, что головки блока.....ну...ну! Я не спорю и не упертый, а говорю что знаю ибо главный инженер в компании по обслуживанию автомобилей Мазда!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev ты хоть сам себя перечитывай, ради интереса... инженер всея мазда

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Интерес к разговору потерян! Здесь люди обсуждают технические вопросы , а не поливают других грязью! Ненавижу когда хамят!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

vasily_ev ну во первых молодой человек тебе никто не хамил.
эта раз.
во вторых, если ты не заметил, интерес к данному разговору давно потерян и я его с тобой закончил еще в сентябре, просто ты остановиться не можешь. да же после того как тебе не я один высказал твою неправоту.
и я знаешь ли то же ненавижу когда люди тупо упираются лишь бы поспорить, независимо от аргументов и фактов.
и более того - да же невзирая на собственный слова произнесенные ранее. тем более когда начинают чем-то кичиться да же не зная своего оппонента лично.
теперь разговор с тобой и правду закончен.

p/s/ ты кстати совершенно прав, что тут люди обсужадют, в том числе технические вопросы. и это не обычный интерент-форум. хочется поколотить понты и поспорить - сходи на мотору в тусовку

_________________
"...не переиграй себя!" (с)

Andy_maniac пишет:
Андрей попробуй с простого. Стань перед мотом зажми переднее колесо меж ног крепко и взявшись за руль резко и сильно толкни руль в обратную сторону от заворота его по отношению к колесу, думаю так вылечишь. Проверять мона сев на мот и наклонившись над рулём так чтоб видно было колесо оценить ровность или на сколько ещё надо его подровнять. Мотоботом лечатся многие вещи в дороге но не колёса, мона при сноровке и восьмёрку сделать, а потом репу чесать чё это мот как то боком-боком ходить стал или подмахивать.

_________________
Ни так чтоб уж очень, но и не то чтобы уж совсем.

Мля, звиняюсь. Сначала почитал всё потом ответил а потом глянул число главного вопроса и понял что поздно проснулся я.

_________________
Ни так чтоб уж очень, но и не то чтобы уж совсем.