abbott пишет:
Цитата: Что думает общественность? Тож поздно советую, но мало ли кому пригодится. Все регуляторы в принцыпе одинаковы мона любой подходящий ставить, главное отличие это
1. Вольтаж ( 6в или 12в)
2.Ампераж, т.е. обеспечит ли он нормальную работу всех включенных приборов ( лечится отключением фар, поворотников и всяких доп навесок по эллектрике типа обогрев ручек жопы и т.д.
3. Ну и выходами-входами ( фишку мона обрезать)
Теперь принцып работы.
В РР входит 3 провода с переменным током от генератора, перепутать их меж собой не страшно, это ни на что не повлияет (ток переменный) выход может быть один или два или до уя это не важно. Все выходы идут постоянного тока и +. Один из них мож идти на комутатор а другой обязательно на заряд АКБ и питание сети путать тож не страшно все они со знаком +. Единственно что мож произойти, это регулятор не вытянет все нагрузки приборов и одновременно зарядку акума, а уж езду без света и всяких наворотов всегда потянет.
Это написал я так, просто чтоб не морочили се голову. Доехать мона на любом РР, а мона и поездить оч долго и не земетиь что РР от другой модели, главное чтоб оно тянуло, а сжеч мот, такого никогда!!!
6в 12в не потянет, а 12в 6в спалят накрен.
Ну вроди всё уф.
|
