В общем, не без участия мега-темы про WR250R на ADV, залез мне под череп этот "пианиновый" ёж. А все потому, что большой мот покупать никак не созрею. Сам-то я бараньего веса 58 кг, 174 рост.
Итак, приступим!
В плюсе:
1. Новый или по крайней очень свежий мотоцикл
2. Инжектор (а может он минус?) вкупе с 250сс выдает хороший расход (на 1 литре по асфальту от 25 до 33 км). Увеличенный бак Safari (4,0 галлона) правда стоит $479 без учета доставки, дает запас хода 350 км. Родной бак 7,5 литра.
3. Мэджик баттон!
но, конечно, ввиду инжекторности отсутствие кика. 4. Генератор выдает 350 ВТ! Я могу подключить все, все, все что мечтал прицепить к своему киковому иксеру.
5. Отличная YZ-вская рама и подрамник рассчитанный на 185 кг веса (сидящий райдер + пассажир на хвосте, пассажира вычеркиваем- добавляем туристический шмурдяк).
6. 6-ст коробка
7. Подвеска, с которой уже ничего не надо додумывать.
8. Заявленный интервал замены масла в режиме дуал-спорт 5 000 км.
9. Заявленная частота регулировки клапанных зазоров - 20 000 км.
10. Вольфман, ХэппиТрэйл и прочие изготавливают багажники и даже боковые рамки на него.
Минусы:
1. Будет ли инжектор хавать очень РАЗНЫЙ бензин? Не станет ли дорогой бензонасос расходником?
2. Очень короткая первая передача.
3. Говорят, "кубатура решает все". Но говорят, да кур доят. В итоге 30,7 лошадиных сил. По GPS не груженый мот идет 96 миль на максималке (и как его не сдувает?).
4. Высота по седлу, как у XR400R, 930 мм. Но легко лечится Yamalink-ом, высота по седлу уменьшается на 2 дюйма, что очень ощутимо.
5. Сухой вес 126 кг, что вобщем-то немало для 250сс. Но это дуал-спорт с навесом в виде поворотников, стопа и прочего.
По мощности претензий особо не имею, при моих навыках и моем весе, - той мощи, что видна на видео - вполне хватает.
Многое мне уже ясно, волнует одно - подходит ли он под формат ОФФРП?
На ADV есть крендель, который уже накатал на нем 60 000, полет нормальный.
Какие мнения, друзья?
Нормально идет.
http://www.youtube.com/watch?v=iu50ONxF ... re=related
click here
Модифицирован для приключений
спасибо за мнение! 
) 
Руль и резину меняй сразу. Защиту рычагов на руль и защиту картера то же сразу поставь, не помешает. При прыжках конечно пробивает, но настройки подвески я не менял. Мне кажется под твой вес и рост отличный вариант. Не занижай, он нормально проседает под седаком. Про бензин сказать ничего не могу, но уверен грязный и плохой бензин и карбюратору не очень нравиться. 
