ofrp.ru

Здорово, други! Очередная шутка от КТМ...Еду себе, радуюсь..останавливаюсь на перекрестке, хренакс и мот на нейтралке заглох. Запустил и дальше поехал. Така хрень еще пару раз. Так бывало и раньше, но редко. Грешил на сбой в работе мозгов. Полез я в мотик с другой целью-немного отодвинуть вентилятор, чтоб он от вибрации не протер радиатор. Сделал, поставил на место-красота! Зазорчик получился 2-3 мм. И казалось бы, вот оно счастье...но настоящие приколы только начинались. Запустил двиг, чтоб проверить что вентилятор нормально срабатывает, прогрел, вентилятор сработал все норм. Потом же началась жуткая хрень. Не с того не с сего, мот просто глохнет и все...на панели гаснет лампочка нейтрали, как будто передачу включил. Во бля! Начинаю шевелить провода, раз'единяю и проверяю раз'емы-все гуд, а лампочка на панели загорается когда захочет. Коробку посчелкал-эффект ноль. Лампочка не горит, ошибок никаких Fi не выдает. Постоял немного, поворачиваю ключ-оба на! Горит, завел, тарахтит...потом хуякс! И опять погасла нейтраль и мот заглох. Ебать его конем...полез смотреть снова проводку, раз'емы, датчик подножки, предохранители. Вроде все без повреждений. Мот немного постоял-снова лампочка нейтралки загорелась и завелся с полпинка. Чуть поработал и снова гаснет лампа и мотор глохнет, как будто передачу воткнул при откинутой подножке. Сейчас вообще перестала лампа нейтрали загораться...Череп уже трещит от разных мыслей...Не могу понять причину. Толи это датчик подножки мозг выносит, толи датчик нейтрали накрылся. Или контакт где хреновый. В какую сторону копать? У кого какие соображения на этот счет имеются?

У меня в немного похожей ситуации был сломал провод в том месте, где пучок проводов выходит в фару. Провод то контачил, то нет, обнаружил с трудом.

Я читал то что ты писал про похожую неисправность, только вот что интересно, у меня в том месте провода в гофре, она целая, и когда у меня то загорается то гаснет лампа нейтрали мот абсолютно неподвижен. Читал еще где-то, помойму Pate писал, что переносил датчик подножки ближе к датчику положения мотоцикла, только для чего не помню...может в этом глюк? Датчик раз магнитился и сушит теперь мне мозг. Буду искать...

Датчик подножки находится в довольно напряженном месте. грязь ,вода….. А у КТМа проводка не для нашего климата(((

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Лампа нейтрали никакого отношения не имеет к датчику, раз моргает, банально плохой контакт,
или разъём к приборке?
У меня раз на ходу подножка опустилась, плохо откинул, двигатель заглох, колесо юзом, еле удержал - вот было приключение .
Надо тупо анализировать последовательность событий, искать логику отказа.
Датчик нейтрали для проверки легко имитировать, судя по электросхеме л.9 это В34, там просто замыкание на массу.

ЧИП, я и пытаюсь найти логику , поочередно отключая разъемы ,шевелю провода и разъемы, пытаясь понять что происходит. раз он заглох как только вентилятор включился, другие разы как только лампочка нейтрали гаснет...как будто передачи кто воткнул на откинутой подножке. Откинувшаяся на ходу поднога это жесть! Повезло тебе что не упал. А нейтралка (лампа) не моргает, а тупо перестает гореть и мот глохнет. Не выдержал и погнал в обед в гараж...и подиж ты! лампа нейтрали горит, завелся рыжий как не в чем не бывало с полпинка, прогрел, вентилятор сработал..попробовал разомкнул разъем датчика подножки и врубил первую. Мот заглох. Датчик исправен. Жесть...мой рыжий живет какой-то своей жизнью Я грешу на датчик нейтрали. Может подзавис он как-то, я х.з. что думать еще...а вообще попытаюсь плохой контакт или обрыв найти. Придется наверное как Pate сделал-перемотать всю проводку 3М лентой, убрать все гофры жесткие, попутно прощупать разъемы и проводку визуально просмотреть/прозвонить...другого выхода не вижу пока. А еще заметил, такая хрень происходит когда мот прогретый. Как будто что-то где-то расширяется и перестает контачить.

проводка как на китайце сделана только разъемы приличные. колхозить с ней придется, чтоб такие подъебоны не ловить

касяк так и не обнаружен...на холодную все нормально, но как только двиг прогреется, заглушу, потом лампочка нейтрали не горит на панели и признаков жизни нет. остывает и снова все работает...пиздец какой-то...

Filin пишет:

не показатель. Когда датчик подножки помирает, он как раз наоборот будет выдавать сигнал будто подножка опущена.

Моц с выжатым сцеплением на передаче заводится в момент потухшей лампы нейтралки и поднятой подножке?

Если нет - отключи датчик подножки, !!!замкни через резистор.

Если заводится - ковыряй всё что касается датчика передач в КПП и связанной с ним проводкойЕсли мне не изменяет склероз, то с кпп идет жгут с треугольным разъемом, который показывает включение нейтралки, 1 и 2 передачи. Я бы начал с того что посмотрел тестером на разъеме с датчика кпп, когда всё работает исправно и сравнил с тем что выдется когда начинается нестабильная работа (нейтраль-зеленый провод, опять же если не напутал). Тогда будет ясно - чудит механика внутри КПП или же проводка и электрика после неё.

Головоломка решена. Рыжий снова готов в бой. Спасибо всем кому было интересно. Ночью сегодня починился...

И всех с праздником!!! С днем Победы!!!

Для коллекции неплохо сообщить причину как бы...

Причина как и предполагалось в датчика нейтрали. Два контакта, залитые смолой начали работать как термодатчик. При нагреве до 80 отрубался центральный контакт (черный провод массы). Кипятил специально его в воде дома. Вскрыл аккуратно, пропоял. Упражнялся дома до трех ночи. Прозвонил его после нагрева в воде, потом снова залил смолой. Вчера с утреца полетел в гараж, поставил, прогрел вентилятор дважды сработал-все гуд. Выкатываю моц, одел экип, вставляю ключ....и....сосать! На панели предательски погасла лампа. Ну ебан лоб...снимаю снова и начинаю ковырять где голубой провод (маленький контакт на датчика) . Эта маленькая сволочь отказывалась работать гдето при 100 градусах. Короче , друзья, горя я хапнул с поиском. Я брал мот и этот косяк на нем был, но вылазил он редко. Механики Байкленда в Москве не смогли определить причину того, что не с того ни с сего мот внезапно глох иногда на холостых. Вот такая поебень....никак не думал что накроются контакты в месте, которое залито эбоксидной смолой. По многочисленным просьбам телезрителей Вот сия хрень http://shot.qip.ru/00oAFo-5m9euvePh, http://shot.qip.ru/00oAFo-5m9euvePi

В том то и дело, что не заводится...Sed! Ты чего раньше-то молчал я с 6 мая плохо сплю...Только через два дня до меня доперло взломать сам датчик http://shot.qip.ru/00oAFo-5m9euvePj тут на центральный контакт идет масса (черный), а самый маленький контакт (голубой) идет на мозги. Два больших других контакта-это та самая душилка (ограничитель крутящего момента) 1 и 2 передач От так от...

Так вроде предлагалось перемкнуть провода датчика нейтрали...Надеюсь провода рестриктора отключены?
Хотя интересно каково ездить с горящий лампой нейтрали

Шо за рестриктор такой?

Это как раз датчики 1 и 2 передачи, ограничивают мочность.

Filin пишет:

тогда проверь заодно как поживает датчик на ручке сцепления, т.к. моц должен заводится при включенной передаче и выжатом сцеплении.

там норм усе полет нормальный

т.е. сломаный датчик не показывал нейтралку и моц с поднятой подножкой и выжатым сцеплением стартером не крутил?

Sed, так и было.

еще в 690 ломается проводок на выходе из замка зажигания.
проверяйте.

рс
для широких масс пользователей в магазин завез 5 шт обманок подножки.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:

Это результат воздействия тюнинга,
он сдвигает замок назад и провода упираются в бачек.
Бачек погрел поправил.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

У меня конечно не КТМ.Но хотю вам сказать.
Что чем больше мы знаем тем глубже лезим.

_________________
Страх - это боль, покидающая организм.