ofrp.ru

Скажите, а к чему лучше подключаться? Теоретически понимаю к головному свету можно.
Может какие-нибудь особенности у проводки на оранжевом чуде есть?

Есть штатные провода на вентилятор например или аккумулятор на прямую,это даже стабильней,если ты про 530,фара там через выключатель.

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

AF пишет:

Только впрямую от аккумулятора.
Так беопасеней, на нем напряжение стабильное,
и на многих моделях на свет идет переменное напряжение.

Если речь идет о КТМ типа ЕХС то лучше заменить генератор на Триалтечевский.
Он позволяет раза в три иметь больше нагрузок.
Хватит и на вентилятор и на ГПС и на заряд, по крайней мере если лампу выключить.
В стоке выключение лампы заряду не помогает.
Там на генераторе отдельные обмотки для лампы,
в итоге обмотка для заряда слабая.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

я протаскивал провода+ и- до руля( эсс но с предохранителем) , там разьем и на крэдле обрезал лишнее и ответную часть разьема ставил. не нужно- можно снять крэдл . без разьема - всегда под напругой и быстра контакты окисляются.

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Плюсовой провод непосредственно от аккумулятора, естесственно с предохранителем в самом начале у клеммы. Или от фары ( габаритной лампы).

Всем спасибо! Оплодотворен информацией, завтра пойду в гараж.

Pate пишет:



Да, речь об EXC. А есть ссылка? А то на велосипеды попадаю.

Вроде 11 год сделали менее косячный и генератор улучшили,не уверен,но мех говорил.

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

На самом деле Монтана от батареек живет два дня, можно не заморачиваться. А в горах лучше вообще снять все лишнее с мотика.
Но я так понимаю что речь о подготовке к ЛН, можно и подключить к аккумулятору. Важно не забывать закрывать разъем защитной резиновой крышечкой когда он без навигатора, иначе под напряжением все окисляется моментом и отваливается.

Да, Артем, так и есть - подготовка к ЛН) Пока на большее с таким аппаратом не готов.
А реально Монтана два дня держит?
Я слышал 6-7 часов, а на холоде и меньше. Хотя необязательно постоянно держать включенным экран.
Но удобство важнее.

А по поводу окисления контактов, есть такая тема. У меня на слонике через месяц после установки крэдэла пару контактов окислелось, хотя всегда накрывал резиновой крышкой. Обработал средством для защиты проводки от влаги и пока процесс отсутствует.

AF пишет:


В стоке 55вт переменное напряжение на лампу и 30 ватт постоянного на аккум вентилятор, навигатор и т.д..

У этого генератора 100ватт на аккум и т.д..
А лампу можно перецепить на аккум и выключать когда не надо.

Статор здесь, правда подорожал немного:
http://www.trailtech.net/stators-flywheels/sr-8313

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

AF пишет:

Кредл нельзя долго держать под напряжением, корозия не дремлет..

Можно подключить к аккуму либо через диновское гнездо/разъем либо от переключателя поворотников, либо через реле от провода что активирует электрику мота при старте двигателя.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

что мешает подключить крэдл от АКБ, но через стандартное силовое реле?
мотор работает идет зарядка, мотор остановился крэдл обесточился.
управляющий сигнал от габаритов.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Это уже какая-то мега-заморочка. Сначала отвалится реле, потом оторвется контакт и все перестанет работать. На челлендже кредл под напряжением работает уже два года и ничего. Закрываю контакты когда снимаю навик.
На КТМ пользовался батарейками.

Вот людям заняться нечем, понапридумывают проблем. Есть же более полезные занятия.

Mishutka пишет:


А вот на Хонде такой финт ушами не проходит. Там кроме аккума везде переменное напряжение, нужно еще диодный мост прикручивать. Слишком громадная конструкция получается. Посадил напрямик на аккум.

svoop пишет:


Некоторые устройства питания навиков потребляют заметный ток даже при отсутствии прибора, имел посаженную батарею при длительном простое мота.

svoop пишет:

кто мешает в чип и дип купить преобразователь из переменного в постоянный ( коробочка с половину спичечного коробка ) и внедряй куда хочешь

coma пишет:

Диодный мост +реле, и все это герметично упаковать, норм места занимает. Не знаю как в ктм, но в хонде пооблематично место найти

А что ,батарея то не устраивает?вроде штатная Приблуда,хотя и бесполезная)))

_________________
Двоемыслие,на основе скудоумия.

coma пишет:


Это еще зачем если есть аккумулятор?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:

Это Мих для тех у кого постоянный ток, только на аккуме. А а на вары идет переменный. И релюху не подключишь

Pate пишет:

Это Мих для тех у кого постоянный ток, только на аккуме. А а на вары идет переменный. И релюху не подключишь

svoop пишет:



Я ж именно об этом и спросил:
Зачем подключать на лампу если есть аккум?
Неужели установка выключателя или разъема представляет какую то проблему?

Ты знаешь какое напряжение будет на переменке если отключится фара?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Pate пишет:


Ты наверно меня не правильно понял. Я имел ввиду что нагрузку подключать напрямую к аккуму. А что бы не делать выключатель ручной, поставить реле, для которого управляющим сигналом будет служить напряжение с фары (выпрямленное). (Может конечно есть и еще места, где появляется напряжение при заводке мотоцикла, но я таких не нашел, по крайней мере на поверхности).

Имею мот ktm 530 exc,
перепробывал кучу вариантов подключения. Самый надежный оказался на прямую к акуму через предохранитель. После покатух отключаю, не проблемно.

svoop пишет:

Да так нормально.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

прочитал все и не понял? есть кредл, на баху его надо на акб кинуть или в какое то определенное место?

если на АКБ то придется тренировать память, (отключил/не отключил)
если баха с киком, то относительно пофиг.

если подключить к габаритам, то при работающем моторе ГПС будет работать при повороте ключа в ОФФ будет засыпать

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Миш, кик есть, но из всех предложений понимаю, что габариты лучший вариант.