ofrp.ru

Гугл переведет

https://transmoto.com.au/ride-impressio ... a-yz250fx/

В Европу YZ250FX пока не поставляется.

Уныло как то

Grom пишет:
[quote][/quote]
WR придушен для экологиии и разблокировать только через GYTR. Но девочкам понравится.

http://www.motorcycle-usa.com/277/21895 ... -Ride.aspx

воздушный фильтр высоко - это правильно !

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Mishutka пишет:
[quote][/quote]

Тенденция массового спроса будет такова - внедорожный байк для перевозки в прицепе/пикапе для дуракаваляния в грязи и второй "одноразовый" мотоцикл для поездки "в монголию" или "до владика".
Естесственно всегда будут эстеты кто будет содержать гуся или эдвенчера но таких единицы.

Вот мотоцикл будущего для езды "на номерах".
http://www.ridermagazine.com/latest-new ... -bike.htm/

Большинство как правило успевает наиграться за год-два в "папанинцев" и отщелкав фотоальбом в карелиях и монголиях охладевают к мотоциклизму переключаясь на квадры, яхтинг, чопперизм итп

До красот Кавказа или Грузии довезет любая шушлайка. (Два кренделя доехали до югов на убитом скутере типа Сузуки Летс.) Так что совсем не обязательно тратиться на КТМ и даже на вСтром650. Китайцы научились делать более-менее надежные мотопеды которых на сезон уж точно должно хватить. А больше и не надо.

А цена - разница в стоимости нового и годовалого гуся. Покатался и выкинул как зажигалку Cricket.
http://californiascooterco.com/csc_cyclone_rx-3.htm

Минздрав предупреждает - все вышенаписанное не относится к продукции поставляемой и собираемой методом "отверточной сборки" в России и Белоруссии. Сюда для соблюдения нормы прибыли и снижения издержек везут самый хлам из сырого металла и некачественных комплектующих. В штаты тоже везут не чистый мед, но хотя бы приемлемого качества.

Кстати че все про айфон да про айфон. А что делать тем у кого айпад ?????

Ну конечно же подписаться на канал Адама Реймана. Таких захватывающих видео нигде не сыщешь.




Как говорится - все трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить увиденное дома.

Еще нужно записаться к Слону и про вас тоже снимут такое кино.

_________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку :)

Да че там, я во сне и не так летаю

_________________
Сила заключается не в физической мощи, а в твердости духа -Тоёда

Скоро козлить и проходить повороты с заносом можно будет только выкатив мотоцикл из магазина.
http://m.youtube.com/watch?v=U4VxBVmbsao

supernick 3 пишет:


Так вроде это стало возможным еще с выходом BMW 1000 RR

kvadrat пишет:

Однако не БМВ чемпион национальной серии США.

Eще чуть чуть видео про мотоциклы с ПТС и без

http://www.youtube.com/watch?v=ZZaFjEHFYbU

http://www.youtube.com/watch?v=X6jTsNd5DYE

И картинки.
Просто так.

И для Пате.

WRR у офдилера "от 614т.р.", и при высоте седла 930мм далеко не трейловый, хотя его здесь сравнивают с таковыми.
Даже сейчас продают приличные б/у 690 по 350т.р., я не к тому что это рыжее г. надо брать, просто у Ямы жадность зашкаливает, за эти деньги продают новые боевые моты другого цвета.

Тут нет никакого чуда, могли и под кроссач двигло настроить
Моты двойного применения это всегда баланс между ресурсом и мощностью,
картинка ресурса будет совершенно обратной.
Яма окажется на столько же внизу.

Даже по этой картинке CRF смотрится достойнее.
у него при нормальных максимальных оборотах больше тяги.
До 7000 об/мин CRF сильнее.
А яма в яме...

Кому нужны эти 9100 об/мин?

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

У офдилера всегда цены конские. И вообще в Европе ямахи дороже. В штатах $6690 (умножь на курс).
http://www.yamahamotorsports.com/sport? ... 1427287632

Но это единственный разрешенный и приспособленный для улиц мотоцикл в этом классе. С неотваливающейся жопкой под номер и со всеми причиндалами. И гораздо бодрее почти утилитарных Хонды и Кавасаки. Собирается там же в Китае.

Кому то нужны. На адврайдере два треда про WR250R - один восемсот пятьдесят с половиной тысяч просмотров, второй восемь миллионов.

При этом все ездят до 6000 об/мин, народ не исправим, "главное перья"

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Наверно Вы правы. На 690-м легче и проще в любой ситуации.

http://youtu.be/KGzWw6an-jo

Чисто для пятницы - тут очередной перец готовится к кругосветке на "айфоне" http://advrider.com/forums/showthread.p ... ght=WR250R
Инфы пока мало, характерны высказывания владельцев 690 о правильности выбора в смысле надёжности
ПС. катался пару раз в паре с такими, на технических участках ему конечно было легче из-за веса, но на разбитой грунтовке далеко отставал от 690, а на асфальте банально не хватает передачи, не его стихия.

Кстати, неплохая мысль со сдвижным ветровиком:

Так он какой краски то закупил, рыжей или синей, я не понял.

_________________
Если мои утверждения противоречат науке, верьте науке.

Хи хи, это фото его тюнера, которому он отдал мот на доработку, там и рыжие стоЯт.